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コンチネンタルスーパースポーツとアスカを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ   いすゞ  アスカ
VS
715万円930万円
コンチネンタルスーパースポーツの相場表を見る
中古車相場 49.9万円53万円
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4 中古車掲載台数 3
  • ベントレー コンチネンタルスーパースポーツ 6.0 4WD ツートンレザー 20AW シートヒーター

    本体価格
    715万円

  • ベントレー コンチネンタルスーパースポーツ 6.0 4WD 2人乗り 左ハンドル

    本体価格
    930万円

  • ベントレー コンチネンタルスーパースポーツ 6.0 4WD フルエアロ/純正アルミホイール/キーレス

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルスーパースポーツ 6.0 4WD D車 2シーター

    本体価格
    応談

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    53万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
2
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関西
0
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東海
1
715万円
北海道
1
930万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
3
50.9万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ   いすゞ  アスカ
3130万円3199.2万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4804×1945×1380 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
5998 排気量(cc) 1849~1997
630 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

---
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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