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ジムニーとフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとフライングスパーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ベントレー  フライングスパー
VS
14万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 437万円3430万円
フライングスパーの相場表を見る
5903 中古車掲載台数 41
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減・リフトアップ・前後ドラレコ

    本体価格
    212万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    225.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ セーフティサポート バックカメラ

    本体価格
    200.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD カロッツェリア9インチDA バックカメラ ETC

    本体価格
    264万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ETC

    本体価格
    90万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD MT車 社外8型ナビ 温シート 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    195万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 寒冷地仕様 レーダーブレーキ

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スズキ ジムニー XC カスタムパーツ多数 

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD LHD コントラストステッチ

    本体価格
    830万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD マリナー&ツーリングスペック HUD 22AW

    本体価格
    2140万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD Mullinerドライビングスペック 右H

    本体価格
    2230万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12 カーボンスタイリングスペック

    本体価格
    2390万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD ディーラー車 マリナーPKG リアエンター左H

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    675万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD ナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ WAC

    本体価格
    688万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 右ハンドル D車 2オーナー 禁煙車

    本体価格
    940万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD ドラレコ Bカメラ サンルーフ エアサス

    本体価格
    790万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD 右H ローティングD ダイナミックライド

    本体価格
    2080万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD Azure ブラックラインスペック 22AW RHD

    本体価格
    2980万円

関東
1333
148.6万円
関西
690
173.9万円
東海
872
159.3万円
北海道
657
135万円
九州
763
152.5万円
東北
556
145.4万円
北陸・甲信越
460
159万円
中国
347
176.3万円
四国
225
152.8万円
地域別台数
関東
18
1714万円
関西
5
1722.8万円
東海
6
1469.5万円
北海道
2
1885万円
九州
6
749万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1335万円
四国
1
2730万円

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ジムニーとフライングスパーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ベントレー  フライングスパー
145.8万円200.2万円 新車時価格 2256.1万円3680万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5316×1978×1484  他
658 排気量(cc) 2894~5950
64 最高出力(馬力) 416~635
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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