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フライングスパーとワゴンRソリオを比較! - みんなの比較車種

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フライングスパーとワゴンRソリオの中古車情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   スズキ  ワゴンRソリオ
VS
450万円3250万円
フライングスパーの相場表を見る
中古車相場 59万円
ワゴンRソリオの相場表を見る
64 中古車掲載台数 1
  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12S 635hp

    本体価格
    698万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD MANSORYエアロ/AW/マフラー/サンルーフ/

    本体価格
    758万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD ファーストエディションスペック

    本体価格
    2380万円

  • ベントレー フライングスパー S V8 右ハンドル ローティングD Dナーリング

    本体価格
    2480万円

  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD D車 後期型 全ベンチレ-ション マッサ-ジS

    本体価格
    930万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 左H ツーリングスペフィケーション 赤革

    本体価格
    2269万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD ブラックライン ローティングディスプレイ

    本体価格
    2650万円

  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD ストラトゥスエディションbyマリナー

    本体価格
    1350万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD Azure ブラックラインスペック 22AW

    本体価格
    3190万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 正規ディーラー車左H マンソリー22AW

    本体価格
    588万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ワゴンRソリオ 1.3 E 

    本体価格
    59万円

関東
24
1628万円
関西
14
1811.5万円
東海
10
975.9万円
北海道
2
2033万円
九州
9
1076.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2040万円
四国
2
1625万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
59万円

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フライングスパーとワゴンRソリオのカタログ情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   スズキ  ワゴンRソリオ
2256.1万円3680万円 新車時価格 109.2万円143.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5316×1978×1484  他 全長x全幅x全高(mm) 3575×1600×1695  他
2900~5950 排気量(cc) 996~1328
416~635 最高出力(馬力) 70~88
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.6km/L

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
解説

1.3L車を追加しラインナップを強化

ヨーロッパを中心に世界54カ国で販売され、12万台の販売実績を残して一応の成功をみたワゴンRワイドは、1999(H11)年にその名をワゴンR+(プラス)と改めて登場。さらに2000(H12)年のマイナーチェンジで車名をワゴンRソリオとし、スポーティなRR顔の1.3L仕様を追加するなどラインナップを強化した。グレードは1L搭載のX、Xの装備を充実させた21世紀記念スペシャル、1.3L搭載の1.3の3種類。トランスミッションは4ATのみで、駆動方式は全車に2WDと4WDが用意されている。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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