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DB11とコンチネンタルGTコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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DB11とコンチネンタルGTコンバーチブルの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DB11   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
VS
1045万円2040万円
DB11の相場表を見る
中古車相場 697万円4400万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
31 中古車掲載台数 23
  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション V12/マグネティックシルバー/20インチ10スポークホイール/FSRスポイラーグロスブラック/ジュエリーPK/サハラタンインテリア/アストンウィングステッチ/アッシュウッドインテリアパネル/シートヒータ/ベンチレション

    本体価格
    1270万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 Bang & Olufsen ブラックブレーキキャリパー 20インチ10スポークAW サテンシルバー ジュエリーパック ブラインドスポットアシスタンス

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 ネクサスキルティング シートベンチレーション Bang&Olufsen 360°カメラ ヘッドレスト刺繍 20AW

    本体価格
    1148万円

  • アストンマーティン DB11 AMR AMR V12 5.2 ツインターボ サラウンドビューカメラ 純正20インチAW レッドキャリパー ブラックレザーシート シートヒーター シートベンチレーション ストラタスホワイト

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 正規D車世界限定1000台V12TwinTbSPInterior

    本体価格
    1358万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 世界1000台限定車 V12 ネクサスキルティング 2トーンインテリア シートベンチレーション ブラックインテリア Bang&Olufsen 360°カメラ 20AW

    本体価格
    1128万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP340/20yモデル/ネクサスキルティング

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 OP326/20inAW/ネクサスキルティング

    本体価格
    1450万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 アーデングリーン/ヒーテッド&ベンチシート/アイボリー&モカレザーインテリア/V12

    本体価格
    1498万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 DB11 5.2 V12ツインターボ 青白ツートンレザーシート Bang&Olufsen 360°カメラ 全席シートヒーター ベンチレーター ドライブレコーダー レーダー探知機

    本体価格
    1300万円

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    応談

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    本体価格
    697万円

関東
13
1357.7万円
関西
8
1477.6万円
東海
4
1424.5万円
北海道
1
1150万円
九州
3
1352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1300万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
1806.4万円
関西
4
2158.3万円
東海
5
2123.3万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---

DB11の中古車を探す

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DB11とコンチネンタルGTコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB11   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 3685万円4567.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1966×1392
3982~5204 排気量(cc) 3996
503~630 最高出力(馬力) 519~600
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

新型コンチネンタルGTコンバーチブルが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTコンバーチブル スピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、782psの最高出力と1000N・mの最大トルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル コンチネンタルGTコンバーチブル

VS

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