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5シリーズツーリングとコンチネンタルGTコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとコンチネンタルGTコンバーチブルの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
VS
28万円900万円
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中古車相場 980万円4680万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
267 中古車掲載台数 38
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付コニャックレザーFシートヒーターコンフォートアクセスオートトランクリヤカメラ前後PDCアダプティブLEDライトDアシストプロパークアシストTVHUDHifi スピーカー純正19AW

    本体価格
    489.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ イージークローズ/全方位カメラ/HUD/BSM/ACC/電動トランク/パワーシート/シートメモリー/白革シート/レーダークルコン/純正20インチAW/シートヒーター/パーキングアシスト/アンビエントライト/レーンキープアシスト

    本体価格
    242.3万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ サンルーフ 純正アルミ パワーシート

    本体価格
    79万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 冠水歴車ナビバックカメラTVBT対応ETC車載器スマートキーPスタートパドルシフト直列4気筒ディーゼルターボ184馬力ドラレコHIDライト禁煙車レーンキープアシストクルコン付前席パワーシート

    本体価格
    135万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー 正規認定中古車2年保証

    本体価格
    444万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ HDDナビ ACC ETC 360カメラ アダプティブLEDヘッドライト 純正19AW

    本体価格
    318万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 黒革 ACC 地デジ 衝突軽減

    本体価格
    98万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD デモレンタ・コンフォートドライビングPKG・アダプティブサスペンション・インテグレイテッドアクティブステアリング・ランバーサポート・4ゾーンオートマチックエアコンディショナー・ エスプレッソブラウンレザー

    本体価格
    666万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ パノラマSR ヘッドUPディスプレイ 全席シートヒーター Fシートエアコン パワーシート 電動バックドア連動トノカバー ダークローズウッドパネル リアドア・ロールブラインド ディーラー整備記録 スペアキ

    本体価格
    468.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 純正HDDナビ・フルセグTV・バックカメラ・Bluetooth・社外19インチ・冬タイヤ・クルコン・ETC付

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    980万円

関東
113
317.8万円
関西
50
297.7万円
東海
58
426.5万円
北海道
5
338.4万円
九州
19
449.9万円
東北
5
439.7万円
北陸・甲信越
7
347.8万円
中国
8
211.3万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
18
2189.8万円
関西
6
2999.3万円
東海
7
2410万円
北海道
1
4680万円
九州
5
2574.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---

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5シリーズツーリングとコンチネンタルGTコンバーチブルのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
840万円994万円 新車時価格 3685万円4567.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4895×1966×1392
1995~1998 排気量(cc) 3996
190~197 最高出力(馬力) 519~600
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

新型コンチネンタルGTコンバーチブルが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTコンバーチブル スピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、782psの最高出力と1000N・mの最大トルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル コンチネンタルGTコンバーチブル

VS

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