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Z3とエランを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z3   ロータス  エラン
VS
34.8万円985万円
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中古車相場 ---
エランの相場表を見る
49 中古車掲載台数 9
  • BMW Z3 ロードスター 3.0i デュッセンバイエルンマイスター ガレージ保管車 直6 3.0L M54B30エンジン

    本体価格
    985万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 ETC キーレス 電動オープン 純正アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 

    本体価格
    89万円

  • BMW Z3 ロードスター ディーラー車・左ハンドル・5速MT・ハーフレザーパワーシート・17インチメッシュAW・ETC

    本体価格
    84万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i ハードトップ付

    本体価格
    59.9万円

  • BMW Z3 ロードスター ハードトップ CD ETC 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i ロードスター 2.2i 5MT ハードトップ

    本体価格
    226万円

  • BMW Z3 ロードスター 特別限定車 手動オープン/5MT/ベージュレザー/ウッドデッキ

    本体価格
    90万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 5MT 左ハンドル 走行19000km ブラックレザーシート シートヒーター ディーラー整備記録9枚 17インチAW ETC

    本体価格
    218万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 最終型 5速MT Mロードスターシート2脚 BBS17AW タワーバー ARQRAYマフラー ビルシュタイン足回り 1年保証付

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1155万円

  • ロータス エラン S3 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    685万円

  • ロータス エラン S1 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S4 SE FHC WEBER 40DCOEキャブレター・トールブロックエンジン・車高調・CVジョイント・ドライブシャフト・13インチセンターロックAW (MICHELIN 155HR13)・カットオフスイッチ・SMITHSメーター

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン +2S 国内1オーナー

    本体価格
    780万円

関東
14
195.9万円
関西
14
119.5万円
東海
4
216万円
北海道
3
96.9万円
九州
2
100万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
92.3万円
中国
5
125.9万円
四国
4
146.7万円
地域別台数
関東
4
1155万円
関西
2
685万円
東海
3
780万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  Z3   ロータス  エラン
348万円502万円 新車時価格 625万円
オープン ボディタイプ オープン
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
1895~2979 排気量(cc) 1588
140~231 最高出力(馬力) 165
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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