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Z3 Mロードスターと695を比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z3 Mロードスター   アバルト  695
VS
589万円700万円
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中古車相場 245万円528万円
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4 中古車掲載台数 43
  • BMW Z3 Mロードスター 3.2 正規ディーラー車/左ハンドル/5速マニュアル/黒革/黒幌/CDオーディオ/17AW/専用エグゾーストマフラー

    本体価格
    623万円

  • BMW Z3 Mロードスター 3.2 HAMANNエアロ 新品国産タイヤ ハードトップ付 内外装リペアー 幌張替

    本体価格
    589万円

  • BMW Z3 Mロードスター 3.2 緑黒コンビレザー2024年製タイヤ マフラー

    本体価格
    688万円

  • BMW Z3 Mロードスター 3.2 S50エンジン 5MT エストリルブルー 車検満お渡し フルノーマル ETC

    本体価格
    700万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 元試乗車

    本体価格
    415万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 7インチディスプレイオーディオ バックモ

    本体価格
    288万円

  • アバルト 695 ツーリズモ サンルーフ 黒革シート ナビ バックカメラ フルセグ 前後ドラレコ リアパークセンサー キセノン 純正17インチアルミ レコードモンツァマフラー bremboキャリパー

    本体価格
    318.8万円

  • アバルト 695 75 ANNIVERSARIO 日本限定250台 コーティング 75 ANNIVERSARIO

    本体価格
    430万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 全国100台限定車/新車保証継承/認定中古車/禁煙車/ドラレコ/ETC/ナビ

    本体価格
    490万円

  • アバルト 695 ツーリズモ ツーリズモ ETC 前後ドラレコ  オートマ ブレンボキャリパー 17インチアルミホイール レコードモンツァマフラー ディーラーナビ ディーラーLEDライト

    本体価格
    440万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 認定中古車 保証継承 ツーリズモ レコードモンツァ ブレンボ

    本体価格
    316万円

  • アバルト 695 ツーリズモ beatsスピーカー/サンルーフ/禁煙車

    本体価格
    245万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 右ハンドル/オレンジレーシング(カラーコード:562)/内装ブラック/BEATSサウンド/ディスプレイオーディオ/ハーフレザーシート/ブレンボキャリパー

    本体価格
    324万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 登録済未使用車・beatsプレミアムサウンドシステム・レコードモンツァマフラー・Sabelt製専用スポーツシート・ディスプレイオーディオ・クリアランスソナー・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    384万円

関東
3
633.3万円
関西
1
700万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
18
365.9万円
関西
8
385.1万円
東海
6
396.3万円
北海道
2
483万円
九州
0
---
東北
2
414万円
北陸・甲信越
3
380.7万円
中国
3
339.6万円
四国
1
316万円

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Z3 Mロードスターと695のカタログ情報を比較する

BMW  Z3 Mロードスター   アバルト  695
695万円730万円 新車時価格 457万円520万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4035×1740×1265 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
3201~3245 排気量(cc) 1368
321~325 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Z3ロードスターの最強バージョン

Z3ロードスター2.8をベースに、M3と同じ3.2L直6DOHCを搭載。サスペンションやブレーキもこれに合わせて強化されている。外観ではブレーキ冷却用ダクトを追加した大型フロントスポイラー、リアの4本出し大径テールパイプなどが大きな特徴。クロームのサイドグリルにはMマークが付けられている。このほか安全確保のためのロールバーやセンターコンソールの追加メーター、ナッパ・レザーを多用したインテリアなどを装備している。(1998.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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