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Z3 Mクーペとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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Z3 Mクーペとルーテシアの中古車情報を比較する

BMW  Z3 Mクーペ   ルノー  ルーテシア
VS
899万円
Z3 Mクーペの相場表を見る
中古車相場 17.9万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
1 中古車掲載台数 206
  • BMW Z3 Mクーペ 3.2 ユーザー様直接買取車輌 前期エンジン ダブルVANOS エストリルブルー レザーシート スーパースプリントマフラー

    本体価格
    899万円

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  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 Clio2 ルノー/ルーテシア 左ハンドル 5MT フロントストラット及びトランクタワーバー OMP製 SIMOTA製エアクリーナー REMUS車検対応マフラー KONI前後ショック

    本体価格
    88.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス applecarpay対応ディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール Bluetooth接続対応&USB接続ポート ステアリングヒーター フロント&リアフォグランプ ETC パドルシフト オートライト

    本体価格
    186.3万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 

    本体価格
    127万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 

    本体価格
    197万円

  • ルノー ルーテシア アクティフ ・1オーナー・クルーズコントロール・社外ナビ/Bluetooth/USB/CD/DVD・バックカメラ・フルセグ・ETC・純正17AW・メモリーミュージック・保証書・取扱説明書

    本体価格
    68.3万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド レザーパック OPナビゲーション付き

    本体価格
    248万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 純正ナビ装着

    本体価格
    98万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー車 後期モデル 純正オーディオ コーナーセンサー ETC スマートキー 純正アルミホイール 買取車両 LEDヘッドランプ

    本体価格
    79.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 黒革シート シートヒーター 7インチマルチメディア 360度カメラ Bluetooth アクティブクルーズコントロール BOSEサウンド レーンキープアシスト ブラインドスポット LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    127.6万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー フルセグナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    135万円

関東
1
899万円
関西
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東海
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北海道
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
88
119.2万円
関西
40
136.2万円
東海
19
120.3万円
北海道
5
103.2万円
九州
24
103.5万円
東北
6
184万円
北陸・甲信越
9
147.5万円
中国
10
194.7万円
四国
5
184.7万円

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Z3 Mクーペとルーテシアのカタログ情報を比較する

BMW  Z3 Mクーペ   ルノー  ルーテシア
695万円730万円 新車時価格 236.9万円399万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4035×1740×1280 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
3201~3245 排気量(cc) 1333~1597
321~325 最高出力(馬力) 91~131
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

個性的なスポーツクーペ

Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50:50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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