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Z4と540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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Z4と540Cクーペの中古車情報を比較する

BMW  Z4   マクラーレン  540Cクーペ
VS
34.8万円789.9万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 1350万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
269 中古車掲載台数 6
  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 後期 8速電子AT ベージュ革 純正HDDナビ 地デジ バックカメラ 純正Mスポーツフルエアロ&19AW パドルシフト シートヒーター キセノン ウィンドディフレクター 純正ドライブレコーダー整備記録簿 禁煙車

    本体価格
    179万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0si 後期型3Lモデル ブラック革 シートヒーター パークセンサー クルーズコントロール

    本体価格
    73.8万円

  • BMW Z4 M40i ワンオーナー車 セレクトパッケージ Mスポーツブレーキ シートヒーター 19インチAW ハーマンカードンスピーカー バックカメラ LEDヘッドライト アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    622万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 手動オープン・17インチアルミ・シートカバー・ソナーヘッドライト・ETC・社外ナビ・リアキャリア

    本体価格
    51.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 全国2年保証付 ヴァーネスカレザーブラック セレクトPKG 18インチAW harman/kardon ACC ヘッドアップディスプレイ シートヒータ ハンドルヒータ 地上デジタルTVナビ AppleCarPlay HDDナビ

    本体価格
    558万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 茶革 イノベーションパッケージ  R8年2月タイヤ4本交換済

    本体価格
    338万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 直6・2500cc 黒革シ-トヒ-タ 18AW 電動格納iDriveナビ/Bカメラ/走行中TV/DVD/AUX 電動リトラクタブルハードトップ デイライト機能付LEDスモールリング HIDライト フルオートエアコン ミラーETC パドルシフト付6速AT

    本体価格
    133.1万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 幌 アルミホイル 二人乗り CD 2500cc 事故歴修復歴なし パワーウインドウ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    39.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ エディション サンライズ 限定50台

    本体価格
    549.9万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i SMG Liberty waIK ETC 障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    186万円

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    本体価格
    1498万円

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    1548万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1420万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 

    本体価格
    応談

関東
113
273.1万円
関西
57
274.3万円
東海
45
244.1万円
北海道
7
272.7万円
九州
20
251.3万円
東北
4
281.6万円
北陸・甲信越
8
373.4万円
中国
10
208.9万円
四国
5
245.2万円
地域別台数
関東
2
1504万円
関西
1
1498万円
東海
2
1548万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Z4の中古車を探す

540Cクーペの中古車を探す

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Z4と540Cクーペのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   マクラーレン  540Cクーペ
566万円984万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
1998~2997 排気量(cc) 3799
197~387 最高出力(馬力) 540
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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