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Z4とヒミコを比較! - みんなの比較車種

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Z4とヒミコの中古車情報を比較する

BMW  Z4   光岡自動車  ヒミコ
VS
34.8万円789.9万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
273 中古車掲載台数 6
  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ イノベーションPKG ヴァーネスカレザーシート:マグマ・レッド アダプティブLEDヘッドライト ハイビームアシスタント HUD ドラレコ シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 メモリー付きパワーシート

    本体価格
    399.9万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i 本革シート シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 全国2年保証付 ヴァーネスカレザーブラック セレクトPKG 18インチAW harman/kardon ACC ヘッドアップディスプレイ シートヒータ ハンドルヒータ 地上デジタルTVナビ AppleCarPlay HDDナビ

    本体価格
    558万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    467.1万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 禁煙車 車検R9年3月 OPハーマンカードン マグマレッドレザー シートヒーター ナビ バックカメラ インテリジェントセーフティ ワイヤレスチャージ FRドライブレコーダー ETC パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    400.1万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i MC後モデル 純正ナビ フルセグTV ETC Bluetoothオーディオ 本革シート パワーシート シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    168.8万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i タイヤ4本新品 バッテリ新品 黒レザー

    本体価格
    85万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツパッケージ BBS 19インチホイール リアスポイラー バックカメラ 黒橙色コンビ革シート

    本体価格
    169万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 電動オープンOH済 ブラックアルミ

    本体価格
    75万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ユーザー買取車!右ハンドル!純正ナビ!DVD再生!純正17インチアルミ!電動オープン!スマートキー&プッシュスタート!LEDヘッドライト!車検令和9年3月まで!取説!整備手帳!ブラックサファイア!

    本体価格
    176.8万円

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    678万円

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    728.3万円

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    本体価格
    362.6万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 青本革シート・電動ルーフ・BOSE 

    本体価格
    349万円

関東
114
274.1万円
関西
59
259.8万円
東海
45
236.3万円
北海道
7
272.7万円
九州
20
251.3万円
東北
4
281.6万円
北陸・甲信越
8
373.4万円
中国
11
197.1万円
四国
5
245.2万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Z4とヒミコのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   光岡自動車  ヒミコ
566万円984万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
オープン ボディタイプ オープン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1998~2997 排気量(cc) 1496
197~387 最高出力(馬力) 131~132
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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