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レガシィアウトバックとZ4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   BMW  Z4
VS
17.9万円475.2万円
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中古車相場 28万円979.9万円
Z4の相場表を見る
493 中古車掲載台数 282
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチSDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    156.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD スマキー パドルS HDDナビTV Bトゥース ETC

    本体価格
    42.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 黒革 アドバンスドPKG ルーフレール

    本体価格
    101.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン 茶革シート(茶内装)

    本体価格
    438万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ETC2.0 

    本体価格
    393.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD オープンカントリーR/T装着

    本体価格
    253万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD レザーシート/アイサイト/パワーシート

    本体価格
    163.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5i Sスタイル 4WD ナビアルミ ETC

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入 レザーシート ナビ TV

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK ナビ・FSRカメラ・ETC・ドラレコ装備

    本体価格
    187万円

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    本体価格
    109万円

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    80万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ACC赤革シートH純正ナビBカメ19AW禁煙

    本体価格
    508万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ BカメACC電動シート革シートLEDライト18AW

    本体価格
    423万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i MスポーツPKG 3DDesign

    本体価格
    178万円

  • BMW Z4 M40i 赤茶レザー harman/kardon ワンオーナー

    本体価格
    446万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 黒革 車高調 20AW  地デジ Bカメ

    本体価格
    190.7万円

  • BMW Z4 sドライブ 35is MスポーツPKG 直6ターボ 306ps

    本体価格
    345万円

関東
147
196.3万円
関西
69
201.9万円
東海
77
207.6万円
北海道
68
134.2万円
九州
25
194.4万円
東北
36
104.4万円
北陸・甲信越
50
144.6万円
中国
14
232.7万円
四国
7
221.9万円
地域別台数
関東
93
248.2万円
関西
70
309万円
東海
62
268.4万円
北海道
7
199.2万円
九州
17
248.4万円
東北
5
154.9万円
北陸・甲信越
9
211万円
中国
13
168.9万円
四国
6
176.9万円

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レガシィアウトバックとZ4のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   BMW  Z4
414.7万円451万円 新車時価格 566万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1795 排気量(cc) 1998~2997
177 最高出力(馬力) 197~387
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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