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Z4とピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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Z4とピクシスバンの中古車情報を比較する

BMW  Z4   トヨタ  ピクシスバン
VS
20万円878万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 17万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
343 中古車掲載台数 270
  • BMW Z4 sドライブ 35i Mスポーツ 禁煙 ナビTVBカメ オプション19AW ドラレコ

    本体価格
    295万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 電動オープン油圧シリンダーリビルト交換

    本体価格
    65万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    58万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ HDDナビ黒革BカメラACCLEDヘッドミラーETC

    本体価格
    588万円

  • BMW Z4 M40i 後期 シュニッツァーエアロ/AW/マフラー

    本体価格
    648万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    159万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 純正ナビ ETC ドラレコ クルコン 革シート

    本体価格
    384.7万円

  • BMW Z4 M40i マグマレッドレザー HUD harman/kardon

    本体価格
    684万円

  • BMW Z4 M40i ナビ ETC ドラレコ harman/kardon

    本体価格
    658万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i HID ETC レザーPシート 純正17AW

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン ピクシスV DX SA3 ハイルーフ 

    本体価格
    115.5万円

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    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ スマアシ 純正メモリナビ Bカメラ ETC2.0

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    315.9万円

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    本体価格
    133万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 未使用車・LEDパック・マット/バイザー

    本体価格
    125.8万円

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    本体価格
    67万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 5速MT キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

関東
129
315.7万円
関西
85
306.6万円
東海
53
263.4万円
北海道
6
153.2万円
九州
28
235.8万円
東北
6
205.2万円
北陸・甲信越
15
311.6万円
中国
14
267.4万円
四国
7
337万円
地域別台数
関東
89
80.3万円
関西
37
74.3万円
東海
38
97.6万円
北海道
11
71.5万円
九州
45
75.3万円
東北
15
69.5万円
北陸・甲信越
14
90.9万円
中国
8
88万円
四国
13
77.2万円

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Z4とピクシスバンのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   トヨタ  ピクシスバン
566万円940万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1998~2997 排気量(cc) 658
197~387 最高出力(馬力) 46~64
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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