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ルーミーとZ4を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとZ4の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  Z4
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 20万円878万円
Z4の相場表を見る
4264 中古車掲載台数 328
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 2トーンカラー 純正9型DA 衝突軽減

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ターボ ディーラー直仕入 両電動ドア ナビ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S オーディオ スマートキー

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ドラレコ・全周囲モニター・フルセグナビ

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 1オーナー・スマアシ・左パワスラ・寒冷地

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ Bluetooth Bカメラ 両電S ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 両側電動 純正ナビ Bカメ 地デジ

    本体価格
    119.8万円

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  • BMW Z4 ロードスター2.5i 19アルミ エアロバンパー マフラー

    本体価格
    98万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i ソフトトップ パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • BMW Z4 M40i ヴァーネスカ白革 イノベP h/k 純19AW

    本体価格
    560.6万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ レッドレザー Harman/Kardon 衝突軽減 LED

    本体価格
    548万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 電動オープンOH済 レッドレザー

    本体価格
    108万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i 電動オープンカー 純正ナビ ワンセグTV

    本体価格
    73万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ブラウンレザーシート/TV機能/ETC/ドラレコ

    本体価格
    568万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i ETC アルミホイール キーレス 幌

    本体価格
    95万円

  • BMW Z4 M40i 後期エンジン白革harmanharman/kardon19AW

    本体価格
    638万円

  • BMW Z4 M40i 後期エンジンマグマレッドレザーヘッドUPD

    本体価格
    648万円

関東
1096
142.9万円
関西
622
147.5万円
東海
601
139.3万円
北海道
253
152.8万円
九州
517
141.4万円
東北
400
155.7万円
北陸・甲信越
307
147.7万円
中国
322
141.6万円
四国
146
155万円
地域別台数
関東
121
304.5万円
関西
85
307.4万円
東海
49
242.4万円
北海道
6
153.2万円
九州
27
240.3万円
東北
3
139万円
北陸・甲信越
16
261.8万円
中国
15
257.5万円
四国
6
268.6万円

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ルーミーとZ4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  Z4
146.3万円229.5万円 新車時価格 566万円940万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
996 排気量(cc) 1998~2997
69~98 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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