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フリードスパイクとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクとZ4クーペの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   BMW  Z4クーペ
VS
12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 112.5万円248万円
Z4クーペの相場表を見る
278 中古車掲載台数 7
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 認定中古車 ナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ 片側電動ドア ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD 純正メモリナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    112.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション Bluetooth対応ナビ リアカメラ フルセグ

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 1年保証/禁煙車/1オ-ナ-/HID/スマ-トキ-

    本体価格
    50.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ポップアップルーフ FREESTYLE

    本体価格
    182.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ ワンセグ Bカメラ CD DVD

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 社外HDDナビ ワンセグ DVD ETC  Lパワスラ

    本体価格
    36.5万円

  • ホンダ フリードスパイク G フルセグTVナビ バックカメラ ETC 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション パワスラ/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    103.8万円

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  • BMW Z4クーペ 3.0si 純正ナビ レザーシート ETC HID クルコン

    本体価格
    228万円

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    118.8万円

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    本体価格
    112.5万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 

    本体価格
    148万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si ガレージ保管 社外アルミ

    本体価格
    178万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 走行距離6400km  赤革シート

    本体価格
    248万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 黒革シート ナビ・TV Bluetooth

    本体価格
    178万円

関東
111
58.8万円
関西
31
48.6万円
東海
23
67.4万円
北海道
19
64.2万円
九州
22
56.9万円
東北
39
58万円
北陸・甲信越
25
54.7万円
中国
6
55.5万円
四国
2
66.9万円
地域別台数
関東
2
180.3万円
関西
1
228万円
東海
2
148.4万円
北海道
0
---
九州
1
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリードスパイクとZ4クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   BMW  Z4クーペ
159.8万円246.8万円 新車時価格 574万円590万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
1496 排気量(cc) 2996
118 最高出力(馬力) 265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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