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ジムニーシエラとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  フリードスパイク
VS
47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
1650 中古車掲載台数 274
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社ナビバックカメラデジタルインナーミラー

    本体価格
    243.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 社外ナビTVリフトアップRAYSアルミ

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    256.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチ SDナビ

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 SDナビ フルセグ クルコン

    本体価格
    236.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車  4WD

    本体価格
    278.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 ZEUS新車コンプリートカー

    本体価格
    290万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外8型ナビ Bカメラ TV 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    247.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション オートスライドドア Tチェーン Bカメラ

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション+ 両側パワスラ 純正ナビ クルコン HIDライト

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL 純正メモリーナビ/バックカメラ

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    59万円

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    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション リフトアップ 新品M/Tタイヤ 純正フォグ

    本体価格
    77.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 1オーナー・フォグ・キセノン・Bカメラ

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD 

    本体価格
    59.9万円

関東
371
260.5万円
関西
247
276.1万円
東海
261
266.1万円
北海道
135
254.6万円
九州
186
258.9万円
東北
115
247.1万円
北陸・甲信越
152
251.6万円
中国
121
262.4万円
四国
62
259.3万円
地域別台数
関東
109
58.5万円
関西
30
50.2万円
東海
22
66.9万円
北海道
20
62.9万円
九州
18
59.3万円
東北
43
57.9万円
北陸・甲信越
25
53.8万円
中国
5
43.4万円
四国
2
74.8万円

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ジムニーシエラとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  フリードスパイク
176万円218.4万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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