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GLCとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   BMW  Z4クーペ
VS
179.9万円970万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 112.5万円268万円
Z4クーペの相場表を見る
428 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライバーズパッケージ

    本体価格
    843万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    433.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全方位カメラ サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    517.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPKG 全方位カメラ

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD SR Dレコ レザーEXC 認定中古車2年保証

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラミックスライディング

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 2年保証付/170項目 ナビ地デジ360C HUD PBD

    本体価格
    236万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    759万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive DriversPKG

    本体価格
    774万円

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    本体価格
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  • BMW Z4クーペ 3.0si 純正ナビ レザーシート ETC HID クルコン

    本体価格
    228万円

関東
186
530.7万円
関西
87
524万円
東海
66
473.7万円
北海道
29
365.6万円
九州
20
409.4万円
東北
11
464.9万円
北陸・甲信越
14
453.3万円
中国
9
607.9万円
四国
6
558.6万円
地域別台数
関東
2
190.3万円
関西
1
228万円
東海
2
148.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLCとZ4クーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   BMW  Z4クーペ
820万円1133万円 新車時価格 574万円590万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
1992~1997 排気量(cc) 2996
197~204 最高出力(馬力) 265
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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