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ジムニーとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   BMW  Z4クーペ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 74.8万円188.8万円
Z4クーペの相場表を見る
4873 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 自社メンテナンス車両 レザー調シートカバ

    本体価格
    181万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速MT オーディオ シートヒーター フォグランプ スペアタイヤ サイドバイザー

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ 寒冷地仕様 CDオーディオ フォグライト キーレス 電動格納ミラー トラクションコントロール 盗難防止装置

    本体価格
    119.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    226.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外7V型ナビ フルセグTV Bluetooth 衝突軽減システム クルーズコントロール 車線逸脱防止機能 オートハイビーム 前席シートヒーター ヘッドライトウォッシャー ヒーテッドミラー

    本体価格
    218.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 純正AW 純正マット 純正バイザー 当店展示用車デモカー スマートキー2個 記録簿

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD AT タイヤ4本新品 キーレスエントリー ETC

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4WD/ターボ/禁煙/オーディオレス/デュアルカメラブレーキサポート/スマートキー/オートライト&オートハイビーム/パーキングセンサー/シートヒーター/電動格納ドアミラー/アイドリングストップ

    本体価格
    207万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ハーフレザー・背面タイヤ

    本体価格
    49.8万円

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    138.8万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 直6エンジン 黒革シート バイキセノンヘッド パークセンサー パドルシフト パワーシート ETC 天張り張替済 クルーズコントロール キーレス スペアキー有り ディーラー車 シートヒーター シルキー6

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    本体価格
    74.8万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 

    本体価格
    94.9万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 純正ナビ レザーシート HID ETC クルコン 障害物センサー

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  • BMW Z4クーペ 3.0si ブラウン革 直6エンジン/265馬力 Fエアロ レザースポーツステアリング カロッツェリアナビ ユピテル製ドライブレコーダー キセノンヘッドライト シートヒーター メモリーパワーシート ウッドパネル ETC

    本体価格
    138万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 

    本体価格
    148万円

関東
1196
147.8万円
関西
534
164.7万円
東海
618
154.6万円
北海道
469
139.7万円
九州
681
150.7万円
東北
462
150.2万円
北陸・甲信越
417
150.6万円
中国
298
180.8万円
四国
198
149.6万円
地域別台数
関東
3
108.4万円
関西
1
168万円
東海
2
163.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
0
---
四国
0
---

ジムニーの中古車を探す

Z4クーペの中古車を探す

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ジムニーとZ4クーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   BMW  Z4クーペ
145.8万円216万円 新車時価格 574万円590万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
658 排気量(cc) 2996
64 最高出力(馬力) 265
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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