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ハイエースバンとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとZ4クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  Z4クーペ
VS
70万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 112.5万円268万円
Z4クーペの相場表を見る
3413 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD FLEXエアロパッケージ

    本体価格
    555.8万円

  • トヨタ ハイエースバン OMC ツアーズワイド 4WD FFヒーター インバーター

    本体価格
    381万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 3型 1オーナー 15AW ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 純正ナビ LEDヘッドランプ ルーフキャリア

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 社外ナビTVBカメラETC

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ディ-ゼル 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 新品タイヤ/8インチ ナビ/フリップダウン

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 1オ-ナ- ALPINE11型DA 360°カメラ AC100W

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン グリーンハンズ製TACKLEミニ 新規架装 リチウムサブBT 冷蔵庫 FF 12Vクーラー

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z4クーペ 3.0si 赤革 FOX製4本出マフラ- WORK18AW 車高調

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    96万円

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    178万円

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    112.5万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si ビルシュタインショック 純正OPレザーPKG

    本体価格
    118.8万円

関東
1082
349.2万円
関西
499
352.3万円
東海
579
347.8万円
北海道
293
334.5万円
九州
388
294万円
東北
234
353.5万円
北陸・甲信越
207
344.4万円
中国
94
349.7万円
四国
37
358万円
地域別台数
関東
3
158.8万円
関西
1
228万円
東海
2
148.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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Z4クーペの中古車を探す

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ハイエースバンとZ4クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  Z4クーペ
170.6万円548.4万円 新車時価格 574万円590万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
1998~2982 排気量(cc) 2996
109~160 最高出力(馬力) 265
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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