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ハイエースバンとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとGTOの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  GTO
VS
369円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
3572 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ・Bカメラ・フルセグ・フリップダウン

    本体価格
    513.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 架装ハイルーフ キャンピングベース

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 丸目ヘッドランプ TRDバンパーマッドガード

    本体価格
    556.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7D  SロングワイドDX 4WD GLパッケージ キャンピングカー

    本体価格
    700万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 厳選中古車 ディーゼル2WD ベッドキッ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング Renoca CoastLines角目L

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 フリップダウン バックカメラ

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 両側自動ドア バックモニタ- 1オーナー

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 厳選中古車 ガソリン2WD BIG-Xナ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 厳選仕入れ

    本体価格
    379.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 整備手帳 記録簿

    本体価格
    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT ツインターボ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 純正LSD FハーフエアロZEESマフラーBBS17AW

    本体価格
    259万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 神ノGTOオマージュ2chネタ系

    本体価格
    140万円

関東
1204
346.7万円
関西
510
348.3万円
東海
616
347.1万円
北海道
284
344.8万円
九州
396
296万円
東北
232
340.4万円
北陸・甲信越
177
315.5万円
中国
112
334.1万円
四国
41
351.4万円
地域別台数
関東
8
234.9万円
関西
1
268.7万円
東海
6
191.3万円
北海道
0
---
九州
4
264.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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ハイエースバンとGTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  GTO
170.6万円548.4万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1998~2982 排気量(cc) 2972
109~160 最高出力(馬力) 225~280
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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