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1シリーズと500Cを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   アバルト  500C
VS
10万円558万円
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中古車相場 63万円107.9万円
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1062 中古車掲載台数 8
  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ レザーシート ACC 電動リアゲート ワイヤレス充電

    本体価格
    229万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ワンオーナー インテリジェントセーフティ 純正ナビ バックカメラ applecarplay 純正18インチAW LEDヘッドライト クリアランスソナー ブラインドスポット ワイヤレス充電 ハーフ革 Dメモリ付きパワーシート

    本体価格
    273万円

  • BMW 1シリーズ 116i DCT 元レンタ ライブコックピット 追従式クルーズコントロール 純正HDDナビ バックカメラ 障害物センサー LEDヘッドライト ワイヤレス充電 純正17インチAW ミラーETC インテリジェントセーフティ

    本体価格
    229万円

  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ ワンオーナー車 後期 走行4.4万キロ LEDヘッドライト 8速電子AT スポーツシート 衝突軽減ブレーキ 純正HDDナビ Bluetooth 純正16インチAW クルーズコントロール ミラーETC アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    107万円

  • BMW 1シリーズ 120 元弊社デモレンタ Apple Car Play 全周囲カメラ 茶革シート LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 電動シート 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ アンビエントライト

    本体価格
    313万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 認定中古車 純正ナビ アップルカープレイ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール メモリー付きパワーシート パワーバックドア ワイヤレスチャージング アンビエイトライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    240万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ワンオーナー ACC ドライビングアシスト 電動リアゲート 18インチAW 純正ナビゲーション ハーフレザーシート

    本体価格
    188万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル 禁煙/ワンオーナー/パーキングサポートパッケージ/コンフォートパッケージインテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ/レーンアシスト/LEDライト

    本体価格
    118万円

  • BMW 1シリーズ 118d ファッショニスタ オイスター革 Bカメラ 前後PDC ACC 17AW ウッドパネル 衝突軽減ブレーキ コンフォートアクセス LEDヘッドライト Bluetooth ミュージックサーバ オートライト&ワイパ

    本体価格
    188万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 正規認定中古車/ドライビング・アシスト・プロフェッショナル/パーキング・アシスト・プラス/ハイライン・パッケージ/テクノロジー・パッケージ/2年保証付

    本体価格
    399.9万円

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    応談

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    63万円

関東
388
224.2万円
関西
249
252.7万円
東海
184
273万円
北海道
18
250.3万円
九州
104
251.9万円
東北
23
193万円
北陸・甲信越
40
223.3万円
中国
41
236万円
四国
15
285.4万円
地域別台数
関東
2
76万円
関西
1
70万円
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
90万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
93.5万円
四国
0
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1シリーズと500Cのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   アバルト  500C
478万円728万円 新車時価格 329万円339万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1498~1998 排気量(cc) 1368
149~300 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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