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1シリーズと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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1シリーズと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

BMW  1シリーズ   BMW  3シリーズツーリング
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 20万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
1020 中古車掲載台数 603
  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 黒革ACCヘッドアップD 純正17AWリヤカメラ

    本体価格
    315万円

  • BMW 1シリーズ 116i ファッショニスタ 限定車当店ユーザー様買取車コーティング済

    本体価格
    44.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ17AW禁煙デモカー

    本体価格
    313万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 17AW純ナビ電動トランク禁煙1オーナー認定

    本体価格
    415万円

  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ 後期 LEDH/L インテリJS HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    85万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ KW車高調 BBS18 スパスプマフラー

    本体価格
    218万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD Mスポーツシート Mベルト ヒーター ACC

    本体価格
    408万円

  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ 禁煙/HDDナビ/バックカメラ/リヤセンサー

    本体価格
    116万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    248万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル パーキングサポート ハーフレザー ナビBT

    本体価格
    49.8万円

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  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD トップビュー オートトランク

    本体価格
    678万円

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    438万円

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    本体価格
    489.9万円

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    本体価格
    777万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ BMW認定中古車2年保証付 後期型 18AW

    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ラグジュアリー パワーバックドア/フロントパワーシート

    本体価格
    170万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ BMWディーラー整備車両OP18インチアルミ

    本体価格
    71.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証2年付/トップビューカメラ

    本体価格
    368万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i LCI後期 ナビ Bカメラ ドラレコ NoX交換済

    本体価格
    37.8万円

関東
382
223.8万円
関西
219
212.8万円
東海
164
238.4万円
北海道
8
109.4万円
九州
90
211.4万円
東北
31
226.8万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
50
227.4万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
253
282.1万円
関西
134
274.1万円
東海
86
253.8万円
北海道
12
283.4万円
九州
42
265.9万円
東北
17
204.8万円
北陸・甲信越
27
229.5万円
中国
23
335.7万円
四国
9
329.8万円

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1シリーズと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   BMW  3シリーズツーリング
478万円714万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1498~1998 排気量(cc) 1994~2998
149~300 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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