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1シリーズと8Cを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   アルファ ロメオ  8C
VS
9.9万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 ---
8Cの相場表を見る
1078 中古車掲載台数 1
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 格納機能付きドアミラー   オートマチック トランク リッド ロック コンフォートアクセス M スポーツ パッケージ ETC内蔵型ルーム ミラー Aクルーズコントロール+Stop&Go機能

    本体価格
    260万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ Bluetooth接続 OP17インチAW パーキングアシスト コンフォートアクセス LEDヘッドライト オートハイビーム 衝突軽減B BSM LKA ワンオーナー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    182.6万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル ワンオーナー iDriveナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 純正前後ドラレコ・ナビ・ミラー型ETC・ドライビングアシスト・パーキングアシスト・アクティブクルーズコントロール・パワーシート・パワーバックドア・コンフォートアクセス・メーカー保証継承

    本体価格
    263.3万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC 純正ナビ Bluetooth USB ACP AA ETC ワイヤレス充電 ハイビームアシスト 全方位カメラ 前席PWシート 前席シートH LEDヘッドライト コーナーセンサー プッシュスタート ブラインドスポットモニター ステリモ

    本体価格
    410.6万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 元社有車・レザーシート・プラスパッケージ

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ 116i DCT 正規認定中古車/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限/弊社下取1オーナー 禁煙 17AW LEDヘッドライト バックカメラ 前後ドラレコ アクティブクルーズコントロール オートホールド パーキングアシスト

    本体価格
    239万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ミシュランタイヤ4本交換 純正ナビ バックカメラ ドライビングアシスト パーキングアシスト LEDヘッドライト コーナーセンサー パワーバックドア  アダプティブクルーズコントロール 運転席パワーシート

    本体価格
    185万円

  • BMW 1シリーズ 118i ファッショニスタ DCT 限定車モカ-レザ-シートステアリングヒータ-シートヒータ-

    本体価格
    249.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 純正HDDナビ USB BT アップルカープレイ 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン 車線逸脱 ブラインドスポット 前後ソナー バックカメラ ISTOP オートホールド 前後ドラレコ 衝突回避前車接近警告 ETC2.0

    本体価格
    235.9万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ 8C コンペティツィオーネ フルセグナビTV

    本体価格
    応談

関東
402
226.8万円
関西
246
253.6万円
東海
185
274.5万円
北海道
18
250.3万円
九州
103
254.2万円
東北
23
193万円
北陸・甲信越
42
216万円
中国
43
223.3万円
四国
16
270.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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BMW  1シリーズ   アルファ ロメオ  8C
478万円728万円 新車時価格 2259万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1895×1340
1498~1998 排気量(cc) 4691
149~300 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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