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1シリーズとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   BMW  M3ツーリング
VS
14.8万円549.9万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 1168万円1380万円
M3ツーリングの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 16
  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 無線Appleカープレイ/ナビBカメラ/LED/ETC

    本体価格
    199.9万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 赤革シートH純正ナビBカメ18AW禁煙ワンオナ

    本体価格
    378万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • BMW 1シリーズ 116i ファッショニスタ 純正ナビ Bカメラ 本革 セーフティ ETC

    本体価格
    89.7万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル バックカメラ クルコン 純正HDDナビ

    本体価格
    109万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ デモカー 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    378万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ クルーズコントロール

    本体価格
    229.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー ブラックレザー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    183万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ ACC

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ストレージPKG 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    249万円

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  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD MカーボンエクステリアPKG/マットブラック

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    応談

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  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD カ-ボントリムMドライバ-ズPKGMカ-ボン

    本体価格
    1258万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 黒革 19/20AW 全周囲カメラ ハ-マンカ-ドン

    本体価格
    1283万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 白×黒革 カーボンエクステリアPKG

    本体価格
    1168万円

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    本体価格
    1269.9万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 法人1オナ カーボントリム マイチェン後

    本体価格
    1260万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 

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    1299.9万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンセラミックブレーキ 1オーナー

    本体価格
    1298万円

関東
376
226.9万円
関西
242
223.6万円
東海
172
236.8万円
北海道
10
173.6万円
九州
97
207.4万円
東北
40
179.5万円
北陸・甲信越
42
239.7万円
中国
66
236.9万円
四国
24
151万円
地域別台数
関東
7
1284.8万円
関西
5
1289.7万円
東海
2
1380万円
北海道
0
---
九州
1
1258万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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M3ツーリングの中古車を探す

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1シリーズとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   BMW  M3ツーリング
478万円698万円 新車時価格 1394万円1440万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1498~1998 排気量(cc) 2992
156~300 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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