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1シリーズと288GTOを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フェラーリ  288GTO
VS
10万円568万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 ---
288GTOの相場表を見る
904 中古車掲載台数 1
  • BMW 1シリーズ 118i セレブレーション エディション マイスタイル 400台限定車 黒革 純正HDDナビ Bカメラ BTCD DVD PDC コンフォートA インテリジェントS クルコン シートH LEDヘッドライト Aライト AAC 記録簿 取説

    本体価格
    144.7万円

  • BMW 1シリーズ 116i プッシュスタートキー2本 キセノン オートヘッドライト HDDナビ・MSV・バックカメラ ETC 純正16インチAW 前後ディクセル低ダストブレーキパッド リア3面フィルム施工

    本体価格
    48.1万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ AppleCarPlay/コンフォートPKG/電動トランク/レーダークルコン/レーンキープアシスト/カープレイ/シートメモリー/パワーシート/アンビエントライト/インテリジェントセーフティー/Bluetooth/純正ナビ

    本体価格
    218.5万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社管理車両 テクノロジーパッケージ ハイラインパッケージ harmankardonスピーカー シートヒーター インテリアカメラ ヘッドアップディスプレイ 電動テールゲート ハンズオフアシスト 全周囲カメラ

    本体価格
    378万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT ナビゲーション バックカメラ アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    168万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 当社デモカー ハーマンカードン ACC HUD トップビューカメラ PDC モカレザーシート 純正18AW

    本体価格
    358万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル 16AW ETC 取説 メンテナンスノート キーレス レーン外れセンサー ドライブレコーダー 前後 AUTOライト SPORTMODE HIDヘッドランプ Fフォグ Rフォグ HDDナビ CD

    本体価格
    59万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル 

    本体価格
    113万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 試乗車・テクノロジーPKG・18インチアルミ・AppleCarPlay・androidオート・アンビエントライト・全方位カメラ・BMWアイコニックグロー・レーンチェンジアシスト・ヘッドUPディスプレイ・オートホールド・ミラーETC

    本体価格
    415万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 白革シート/ハーマンカードン/禁煙車/ACC/衝突軽減ブレーキ/AppleCarplay/AndroidAuto/ナビ/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーゲート/Bluetooth/パーキングアシスト

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 288GTO 288GTO 世界限定272台EU本国コレクターカー ※タイベル交換保証渡しクラシケ付き車両

    本体価格
    応談

関東
350
235万円
関西
191
225.4万円
東海
148
253.6万円
北海道
10
288.4万円
九州
98
265.3万円
東北
31
200.5万円
北陸・甲信越
31
213万円
中国
28
227.2万円
四国
17
224万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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1シリーズと288GTOのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   フェラーリ  288GTO
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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