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1シリーズと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フェラーリ  812GTS
VS
10万円698万円
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中古車相場 5880万円7680万円
812GTSの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 42
  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 17AW コネクテッドドライブ ACC LEDライト

    本体価格
    226.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ HUD・オートマチックテールゲート

    本体価格
    315万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 2年保証 アクティブクルーズ

    本体価格
    319万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 17AW純ナビ電動トランク禁煙1オーナー認定

    本体価格
    415万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 元デモカー18AWヘッドアップ新車保証継承

    本体価格
    333万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 

    本体価格
    268万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT iDriveナビゲーション/コンフォートPKG

    本体価格
    219.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ 

    本体価格
    54.9万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 認定中古車 禁煙車 18AW ACC ヘッドアップD

    本体価格
    529.9万円

  • BMW 1シリーズ 120 ハイラインPKG テクノロジーPKG 18AW

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    6645万円

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    本体価格
    7380万円

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    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ADASフルパッケージ  サラウンドビュー

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Bianco Fuji/Rosso Ferrari

    本体価格
    6800万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT NeroOpaco ADAS サラウンドビューカメラ

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    6680万円

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    本体価格
    応談

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    6380万円

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    6980万円

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    本体価格
    7680万円

関東
378
223.7万円
関西
221
211.5万円
東海
164
238.4万円
北海道
8
109.4万円
九州
91
211.4万円
東北
31
226.8万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
49
218.8万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
18
6630万円
関西
8
6584.8万円
東海
12
6759.3万円
北海道
0
---
九州
2
6499.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---

1シリーズの中古車を探す

812GTSの中古車を探す

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1シリーズと812GTSのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   フェラーリ  812GTS
478万円714万円 新車時価格 4508万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
1498~1998 排気量(cc) 6496
149~300 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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