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1シリーズとエアロスターを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   三菱ふそう  エアロスター
VS
10万円548万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 165.8万円
エアロスターの相場表を見る
902 中古車掲載台数 1
  • BMW 1シリーズ 118d スタイル LCIモデル ホワイトハーフレザーシート オートエアコン コンフォートアクセス ドライビングアシスト LEDヘッドライト バックカメラ&リアPDC ミラーETC クリーンディーゼル

    本体価格
    135.3万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー アップグレードPKG/ブラックレザー/シートヒーター/電動シート/ACC/ETC/前後PDC/Bカメラ/R1-R7ディーラ記録簿

    本体価格
    224.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 2.0ディーゼルTB 純正10.2型ナビ

    本体価格
    238万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD 認定中古車 harman/kardon 19AW ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート アクティブクルーズコントロール シートヒーター 電動シート 電動テールゲート 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    509.9万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ ドライビングアシストプラス パーキングアシスト ワイヤレスチャージング ヘッドアップディスプレイ Apple CarPlay Android Auto 全方位カメラ オートライト オートワイパー

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー 純正HDDナビ/バックカメラ/障害物センサー/パーキングアシスト/レーンアシスト/純正アルミ/クルーズコントロール/アイドリングストップ/スマートキー

    本体価格
    174.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT ブラックレザー ガラスサンルーフ アクティブクルーズコントロール オートトランク シートヒーター 電動シートメモリー付 パーキングアシスト リバースアシスト レーンアシスト Hi-Fiスピーカーシステム

    本体価格
    240万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD MプラスPKG 18AW ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    428万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 純正ナビ バックモニタ- LEDライト クルコン 純正17インチアルミ ETC プッシュスタ-ト インテリジェントPKG ワンオ-ナ-

    本体価格
    173.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 走行15200km ACC 電動シート 衝突軽減 インテリジェントセーフティ ナビ Bカメラ ソナー パーキングアシスト 電動リアゲート LED ETC applecarplay USB Bluetooth ワイヤレス充電

    本体価格
    165.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう エアロスター 路線バス 67人乗り 6速MT ターボ車 エアサス 排ガス適合

    本体価格
    165.8万円

関東
361
233.6万円
関西
195
228.9万円
東海
146
259.7万円
北海道
9
270.3万円
九州
102
244.7万円
東北
25
196.7万円
北陸・甲信越
29
201.5万円
中国
22
217.6万円
四国
13
280.2万円
地域別台数
関東
1
165.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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1シリーズの中古車を探す

エアロスターの中古車を探す

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1シリーズとエアロスターのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   三菱ふそう  エアロスター
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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