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1シリーズとフォワードジャストンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   いすゞ  フォワードジャストン
VS
10万円558万円
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中古車相場 107万円279万円
フォワードジャストンの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 3
  • BMW 1シリーズ 118d スタイル LED 純HDDナビ ミラーETC バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル 禁煙 ナビ Bカメ ハ-フレザ- ETC ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 正規認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 レザーシート  サンルーフ シートヒーター 電動シート 純正ナビ タッチパネルディスプレイ リヤビューカメラ Bluetooth ACC クリアランスソナー ETC

    本体価格
    279.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i 記録簿 ETC キーレス 修復歴無 シートカバー HIDヘッドライト MTモード付6速オートマ 純正アルミホイール 盗難防止装置 CD AUX オートエアコン 電動格納ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    22万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ デモレンタ 1オーナー Harmankardonスピーカー ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 全周囲カメラ 障害物センサー カーブドディスプレイ 追従式クルコン LEDライト 電動シート 電動リアゲート ETC

    本体価格
    335万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 認定中古車 弊社デモカー 電動テールゲート HarmanKardonサラウンド レザー ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト トップビューカメラ 車線逸脱警告 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    418万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 二年走行距離無制限保証付 弊社(元)試乗車

    本体価格
    388万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT コンフォートPKG BLIS ACC 純正ナビ バックカメラ オートホールド メモリーパワーシート 黒ハーフレザー ETC パワーテールゲート

    本体価格
    217万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT サンルーフ 全方位カメラ レザーシート パワーシート シートヒーター ドライブレコーダー前後 ETC 純正アルミ クルーズコントロール レーンキープアシスト LEDライト ナビ

    本体価格
    182.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワードジャストン 4tダンプ 7.2D 6MT 4トンダンプ 三方開 7200cc 軽油 ディーゼル 6MT 6速マニュアルミッション 最大積載量4000kg

    本体価格
    279万円

  • いすゞ フォワードジャストン 7.2D ダンプ 4tダンプ 6MT クラッチレス 

    本体価格
    279万円

  • いすゞ フォワードジャストン 走行距離10万 

    本体価格
    107万円

関東
377
228.1万円
関西
213
251.7万円
東海
189
281.5万円
北海道
18
251.4万円
九州
111
247万円
東北
16
183.6万円
北陸・甲信越
35
200.1万円
中国
41
236.6万円
四国
16
274.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
107万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
279万円
四国
0
---

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1シリーズとフォワードジャストンのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   いすゞ  フォワードジャストン
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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