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1シリーズとEペイスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ジャガー  Eペイス
VS
18万円698万円
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中古車相場 149万円800万円
Eペイスの相場表を見る
1041 中古車掲載台数 109
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ iDriveナビ/コンフォート/ストレージPKG

    本体価格
    232.6万円

  • BMW 1シリーズ 116i 走行7350km 1オーナー クルーズコントロル

    本体価格
    98万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 

    本体価格
    269万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル 純正HDDナビ Bluetooth接続 Bカメ ETCラ

    本体価格
    79.2万円

  • BMW 1シリーズ 116i 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    27.7万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ACC/アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    248万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ヘッドアップD

    本体価格
    279.8万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD シートヒーター

    本体価格
    478万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 2年保証 ACC 運転席電動シート 電動ゲート

    本体価格
    265万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD ヘッドアップD ACC 元弊社管理レンタカー

    本体価格
    408万円

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  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/全方位カメラ/衝突軽減B

    本体価格
    208万円

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    258万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE D200 1オーナー ヒーター&クーラーシート

    本体価格
    778万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 車検整備付Bカメ/20インチAW/Pテールゲート

    本体価格
    335万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD インタラクティブドライバーディスプレイ

    本体価格
    149万円

  • ジャガー Eペイス ファースト エディション 2.0L P250 4WD 限定車 HUD Meridian 20AW ACC

    本体価格
    185万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD MERIDIAN/HUD/シーケンシャルウインカー

    本体価格
    275万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD デジタルTV・パワーテールゲート・キーレス

    本体価格
    348万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 社外20AWセット有り 黒革360°カメラ FOCAL

    本体価格
    298万円

関東
386
221.6万円
関西
200
210.5万円
東海
193
227.4万円
北海道
7
79.2万円
九州
102
213.7万円
東北
32
211.9万円
北陸・甲信越
45
234.1万円
中国
47
219.7万円
四国
29
227.3万円
地域別台数
関東
47
365.2万円
関西
23
346万円
東海
20
353.9万円
北海道
2
258万円
九州
5
266.8万円
東北
2
307.9万円
北陸・甲信越
3
325.3万円
中国
5
299.5万円
四国
2
478.9万円

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BMW  1シリーズ   ジャガー  Eペイス
478万円714万円 新車時価格 443万円854.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1900×1650
1498~1998 排気量(cc) 1498~1999
149~300 最高出力(馬力) 180~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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