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1シリーズとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   マツダ  CX-60
VS
15万円528万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 253.9万円646.3万円
CX-60の相場表を見る
878 中古車掲載台数 562
  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ プラスPKG パノラマR 黒レザー シートH

    本体価格
    329.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ 黒革/ヒーター/ナビ/社外TV/DVD/Bカメラ

    本体価格
    103.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i ワンセグ視聴 HID ETC プッシュスタート

    本体価格
    22.7万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 弊社社用車 ACC 黒革 ドラレコ前後

    本体価格
    315万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 後期 パーキングサポート Bカメラ クルコン

    本体価格
    185.4万円

  • BMW 1シリーズ 118i スポーツ メーカーナビ/Bluetoothオーディオ/

    本体価格
    114.9万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD ストレージP マグマレッドシート シートH

    本体価格
    438万円

  • BMW 1シリーズ 118i ファッショニスタ アイボリーレザー ACC 電動シート

    本体価格
    168.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル 純正ナビ HID ETC BT ハーフレザー

    本体価格
    57.7万円

  • BMW 1シリーズ 116i 16AW ETC ポータブルナビ CD ワンセグ

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    481.8万円

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    本体価格
    355万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ シースルービュー サンルーフ BOSE

    本体価格
    478万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純ナビ パドルシフト 全方位   BMS HUD

    本体価格
    439.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    459.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ&パワーリフトゲート

    本体価格
    459.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ ドライバーパーソナライズ パ

    本体価格
    456.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    319.8万円

関東
314
205.4万円
関西
199
169.7万円
東海
129
219万円
北海道
16
202万円
九州
98
193.1万円
東北
29
146.9万円
北陸・甲信越
30
194.1万円
中国
44
197万円
四国
19
183.2万円
地域別台数
関東
138
410.5万円
関西
115
430万円
東海
97
425.6万円
北海道
30
420.3万円
九州
47
414.2万円
東北
20
436.6万円
北陸・甲信越
42
430.5万円
中国
56
418.7万円
四国
17
412.1万円

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CX-60の中古車を探す

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1シリーズとCX-60のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   マツダ  CX-60
334万円698万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4335×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1498~1998 排気量(cc) 2488~3283
109~306 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

前輪駆動となった3代目

BMWの最もコンパクトなモデルでありながら、優れた走行性能と機能性を備え、高い評価を得てきたコンパクトモデルの3代目。最大の変更点は、従来の後輪駆動から前輪駆動へと変更されたこと。広い室内空間を確保するとともに、日本初導入となる、「タイアスリップコントロールシステム(ARB)」を採用するなど、高い走行性能も実現された。運転支援機能も充実されており、「レーンチェンジウォーニング」、「後部衝突警告機能」、「クロストラフィックウォーニング」などが追加されたドライビングアシストが標準装備された。エンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L直4ターボの2種類が用意される。(2019.8)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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