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モコと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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モコと1シリーズの中古車情報を比較する

日産  モコ   BMW  1シリーズ
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
1939 中古車掲載台数 1019
  • 日産 モコ S 車検整備付き ケンウッドナビ USB

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ETC AC PS PW シートヒーター

    本体価格
    54万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 4WD ETC シートヒーター

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 モコ 660 G ターボ車・ナビTV

    本体価格
    20.7万円

  • 日産 モコ 660 X オーディオ スマートキー ベンチシート

    本体価格
    27.3万円

  • 日産 モコ 660 X バックモニターカメラ装備

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 モコ 660 S /1年保証付/純正オーディオ/CD再生/ラジオ

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 モコ 660 S バックビューモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ ISTOP・禁煙車・ナビ・ETC・HIDライト

    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
    315万円

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    本体価格
    42.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i DCT リヤカメラ 衝突軽減 車線逸脱 純正HDDナビ

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    268万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT ナビゲーションPKG/純正AW/Bカメラ/ETC

    本体価格
    178.4万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社試乗車 メルボルンレッド

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT HDDナビバックカメラ前後コーナセンサー

    本体価格
    181.4万円

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    116.6万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 17AWヘッドアップディスプレイワンオナ禁煙

    本体価格
    278万円

関東
419
30.9万円
関西
192
27.9万円
東海
232
30.7万円
北海道
124
37.3万円
九州
384
33.7万円
東北
204
39.6万円
北陸・甲信越
155
39万円
中国
146
32.2万円
四国
83
32.9万円
地域別台数
関東
381
222.1万円
関西
218
214万円
東海
165
238万円
北海道
8
109万円
九州
89
211.1万円
東北
32
221.7万円
北陸・甲信越
47
228.3万円
中国
50
227.4万円
四国
29
228.3万円

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モコと1シリーズのカタログ情報を比較する

日産  モコ   BMW  1シリーズ
107.9万円165.8万円 新車時価格 478万円714万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
658 排気量(cc) 1498~1998
52~64 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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