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1シリーズとサクラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   日産  サクラ
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 862
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車保証2年付/ACC/HUD/Aトランク

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 弊社試乗車アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    279.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル ETC 前後ドラレコ 当社使用車 バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 認定中古車保証2年付/電動シート/Aトランク

    本体価格
    275万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC 18インチAW 全国2年保証

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ACC/ワイヤレスチャージ/純正18AW/禁煙車

    本体価格
    218万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 追従式クルコンバックカメラ障害物センサー

    本体価格
    233万円

  • BMW 1シリーズ 118i ファッショニスタ DCT BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    378万円

  • BMW 1シリーズ 118i 後期モデル/純正ナビ/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    82.1万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ACC 黒革 電動シート・Rゲート

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G ナビTV 全周囲カメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル200V付 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル 9インチナビテレビ ドラレコ

    本体価格
    233万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ:ディスプレイオーディオ

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル200V付 全周囲カメラ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ G プロパイ/9インチナビ/アラウンドV元試乗車

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地・ナビ・アラウンドV・Dレコ・ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G 2トーン ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    210万円

関東
385
222.3万円
関西
222
215.2万円
東海
168
241.7万円
北海道
8
110.6万円
九州
90
213.5万円
東北
32
217万円
北陸・甲信越
47
229.9万円
中国
47
219.4万円
四国
29
235.6万円
地域別台数
関東
221
158.1万円
関西
108
165.6万円
東海
222
167.3万円
北海道
7
160.4万円
九州
105
178.1万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
39
165.9万円
中国
58
177.5万円
四国
22
169.7万円

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BMW  1シリーズ   日産  サクラ
478万円714万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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