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1シリーズとカマーグを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ロールスロイス  カマーグ
VS
10万円568万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 2300万円
カマーグの相場表を見る
904 中古車掲載台数 2
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー ブラックレザー 専用18インチAW ACC ドライビングアシスト パーキングアシスト バックカメラ LEDライト 第6世代iDrive パワーシート シートヒーター クリーンディーゼル

    本体価格
    209万円

  • BMW 1シリーズ 120 正規認定中古車 レンタUP テクノロジー 純正ナビ スポーツシート サンプロテクションガラス Haman Kardonスピーカー ACC ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    369.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ スマートキー ツインターボ AT MTモード 純正オーディオ AM FM AUX ETC AUTOライト フロントフォグランプ バックフォグランプ ウィンカーミラー AUTOワイパー

    本体価格
    55.3万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ETC ナビ バックカメラ ドラレコ Bluetooth対応 スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    115万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 1オーナー・Mスポーツプラスパッケージ・ナビゲーション・コンフォート・ハイラインパッケージ(レッドレザー)・バックカメラ・ETC・ACC・Mブレーキ・Pシート・シートH・ETC・18AW

    本体価格
    250万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    69.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ バックカメラ パーキングサポート 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    141.8万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ ・元デモレンタ・テクノロジーパッケージ・アイコニックグロー・ヘッドアップディスプレイ・全周囲カメラ・車内カメラ・パドルシフト・電動シート・オートトランク・アップルカープレイ・アンドロイドオート・F70・

    本体価格
    319万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 当社デモカー ハーフレザーシート 純正18AW バックカメラ PDC シートメモリー オートトランク アクティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ Mパフォーマンスフルエアロ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 純正HDDナビ ハーフレザーシート Dパワーシート ワイヤレスチャージャー ブラインドスポットモニター  コーナーセンサー ETC

    本体価格
    242.7万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス カマーグ カマルグ ピニンファリーナデザイン

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カマーグ コーンズ正規車 総生産525台最終型 重整備施工済 赤革左H

    本体価格
    2300万円

関東
350
235万円
関西
191
225.4万円
東海
148
253.6万円
北海道
10
288.4万円
九州
98
265.3万円
東北
31
200.5万円
北陸・甲信越
31
213万円
中国
28
227.2万円
四国
17
224万円
地域別台数
関東
2
2300万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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1シリーズとカマーグのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ロールスロイス  カマーグ
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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