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1シリーズとシルバーシャドウを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ロールスロイス  シルバーシャドウ
VS
10万円568万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 398万円
シルバーシャドウの相場表を見る
912 中古車掲載台数 3
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト ドライブセレクト 純正18インチブラックアルミ

    本体価格
    159.7万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT 黒革シート 禁煙車 AIS鑑定4.5点 ディーラー記録簿 ドライビングアシスト パーキングアシスト スマートキー 全方位ソナー 純正ナビBT ミラーリング バックカメラ ソナー ブラックレザーシート 正規物

    本体価格
    149.6万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 17AW ACCバックカメラ HUD ワンオナ禁煙 アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート シートヒーター アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    320万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 2.0ディーゼルTB 純正10.2型ナビ

    本体価格
    238万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ ターボ・19インチAW・スマートキー・アイドリングストップ・HIDヘッドライト・メーカーナビ・Bluetooth・ETC・ローダウン

    本体価格
    74.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ・ACC/アクティブクルーズコントロール・電動テールゲート・運転席助手席電動シート・アダプティブLEDヘッドライト・ETC2.0・18インチホイール・ストレージパッケージ・正規認定中古車

    本体価格
    268万円

  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ ワンオーナー車 後期 走行4.4万キロ LEDヘッドライト 8速電子AT スポーツシート 衝突軽減ブレーキ 純正HDDナビ Bluetooth 純正16インチAW クルーズコントロール ミラーETC アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    107万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ サンルーフ 社外マフラー ETC ナビ アルミホイール オートライト HID スマートキー アイドリングストップ AT  ABS  CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    57.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 認定中古車 2年保証付 ACC ワンオーナー コンフォートPKG オートマチックテールゲート バックカメラ LEDヘッドライト ビルトインETC ワイヤレスチャージング

    本体価格
    180万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ ハイラインパッケージ テクノロジーパッケージ 弊社元試乗車 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    378万円

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    応談

  • ロールスロイス シルバーシャドウ II 

    本体価格
    応談

関東
353
234.6万円
関西
191
224.6万円
東海
149
253.4万円
北海道
10
288.4万円
九州
103
263.8万円
東北
31
200.5万円
北陸・甲信越
30
204.9万円
中国
28
220.4万円
四国
17
224.1万円
地域別台数
関東
2
398万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シルバーシャドウの中古車を探す

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1シリーズとシルバーシャドウのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ロールスロイス  シルバーシャドウ
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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