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1シリーズとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  パブリカ
VS
10万円568万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 49.8万円290万円
パブリカの相場表を見る
905 中古車掲載台数 17
  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC2.0 純正8.8型ナビ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ USB端子 スマートキー クルーズコントロール LEDランプ 純正17AW

    本体価格
    159.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 認定中古2年保証付き・18インチ純正アルミ・Bluetoothオーディオ・衝突軽減システム・アクティブクルーズコントロール・前席パワーシート・電動リアゲート・禁煙車・AppleCarplay

    本体価格
    249万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ BT バックカメラ ETC 純正18インチAW インテリジェントセーフティ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー BSM ハーフレザーシート スペアキー

    本体価格
    262万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー インテリジェントセーフティ BSモニター 純正ナビ リアビューカメラ レッドレザーシートヒーター アクティブクルコン パワーテールゲート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    263.8万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 正規認定中古車  17インチアロイホイール フロント電動シート フロントシートヒーター ヘッドアップディスプレイ ETCミラー アップルカープレイ

    本体価格
    369.9万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD 新車保証付 パノラマガラスサンルーフ コーラルレッドレザーシート 弊社レンタカー登録デモカー 18インチアルミ Mスポーツブレーキ ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    548万円

  • BMW 1シリーズ 120i Mスポーツ 下取り車・コーティング施工済み・ドラレコ・スピード探知機付き・アイドリングストップ・バックカメラ

    本体価格
    57.5万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ワンオーナー下取車 アクティブクルーズコントロール 運転席電動シート 電動テールゲート 社外ドライブレコーダー バックカメラ パーキングセンサー レーンチェンジウォーニング

    本体価格
    248万円

  • BMW 1シリーズ 120i スタイル 自社 ローン可 F型 純正ナビ

    本体価格
    25万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ ワンオーナー ディーラー記録簿5枚 LEDヘッドライト HDDナビ Bluetooth CD/DVD/Mコレクション クルーズコントロール バックカメラ パークディスタンスコントロール レーンディパーチャー

    本体価格
    144.3万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン ベンチコラム フェンダーミラー 元シングルナンバー

    本体価格
    228万円

関東
350
235.7万円
関西
190
224.5万円
東海
148
252.5万円
北海道
10
288.4万円
九州
100
265.8万円
東北
31
200.5万円
北陸・甲信越
31
213万円
中国
28
227.2万円
四国
17
224万円
地域別台数
関東
2
228万円
関西
2
240万円
東海
5
179.3万円
北海道
2
---
九州
2
245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---

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BMW  1シリーズ   トヨタ  パブリカ
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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