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1シリーズとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
14.8万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
992 中古車掲載台数 688
  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ヘッドアップディスプレイ 18インチAW

    本体価格
    303万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ HUD・電動リアゲート・パーキングアシスト

    本体価格
    293万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社社用車 ヘッドアップD 18AW 電動リア

    本体価格
    333万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 

    本体価格
    238.6万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ナビBカメACC17AWLED禁煙デモカ

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 17インチAW/ACC/電動シート/電動トランク

    本体価格
    327.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d ファッショニスタ 限定車 オイスター革 ACC Pアシスト ETC

    本体価格
    153.6万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 1オーナー BMWライブCP ACC BSM 禁煙車

    本体価格
    183.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー ナビ バックカメラ スマートキー2本

    本体価格
    213万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ コンフォート/パーキングサポートPKG 禁煙

    本体価格
    103.6万円

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    499.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サポカー バックモニター ドラレコ付き

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    549万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    491.6万円

関東
355
224.4万円
関西
234
216.8万円
東海
141
225.9万円
北海道
9
106.2万円
九州
95
207万円
東北
32
191.4万円
北陸・甲信越
44
219.5万円
中国
54
218.5万円
四国
28
230.8万円
地域別台数
関東
194
505.6万円
関西
115
495万円
東海
113
516.7万円
北海道
48
513.6万円
九州
98
510.7万円
東北
23
529万円
北陸・甲信越
28
525.9万円
中国
38
506.3万円
四国
31
520万円

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1シリーズとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
478万円698万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1498~1998 排気量(cc) 2393~2487
156~300 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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