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1シリーズとビートルを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
10万円549.9万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 98万円435万円
ビートルの相場表を見る
913 中古車掲載台数 41
  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD BMW正規ディーラー 2年保証付き 全国配送 harman/kardon アダプティブMサス シートヒーター ヘッドアップディスプレイ パークアシストプラス

    本体価格
    518万円

  • BMW 1シリーズ 118d インディビジュアル エディション ディーゼルターボ AppleCarPlay/限定180台特別仕様/パワーシート/レーダークルーズコントロール/ETC車載器/バックカメラ/パワーシート/パワーバックドア/ステアリングスイッチ/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/純正アルミ/

    本体価格
    250.3万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 1オーナー・アクティブクルーズコントロール・メモリーパワーシート・電動テールゲート・アンビエントライト・LEDヘッドライト&フォグランプ・前後PDC&バックカメラ・アップルカープレイ・ミラーETC

    本体価格
    178.7万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD Mスポーツシート アダプティブサスペンション 18インチアルミ スポーツブレーキ タッチパネル式HDDナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD 認定中古車 ワンオーナー カーブドディスプレイ Mスポーツシート アダプティブサスペンション ヘッドアップディスプレイ OP19インチアルミホイール ハーマンカードン リアサンプロテクションガラス

    本体価格
    502万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト ACC 純正18インチAW Mスポーツ専用アルカンターラシート

    本体価格
    219万円

  • BMW 1シリーズ 116i ハーフレザーシート/純正ナビ

    本体価格
    60万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ ・元レンタ・テクノロジーパッケージ・ヘッドアップディスプレイ・全周囲カメラ・車内カメラ・LEDヘッド・パドルシフト・電動シート・オートトランク・リバースアシスト・アップルカープレイ・アンドロイドオート・

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ MスポーツプラスPKG/ハイラインPKG/コンフォートPKG/iDriveナビゲーションPKG/赤革シート/電動リアゲート/レーダークルーズ/ブルーキャリパー/ドライブレコーダー/シートヒーター/ワイヤレス充電/純正アルミ/

    本体価格
    201.7万円

  • BMW 1シリーズ 120i 

    本体価格
    63万円

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    応談

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    148万円

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    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ビートル ビートル 4速マニュアル ヤナセ保証書 取扱説明書 記録簿

    本体価格
    398万円

関東
366
236.2万円
関西
203
233.7万円
東海
142
254.8万円
北海道
9
270.3万円
九州
105
252.8万円
東北
24
197万円
北陸・甲信越
26
214.8万円
中国
26
231.3万円
四国
12
301.7万円
地域別台数
関東
12
247.2万円
関西
8
203.4万円
東海
11
204.8万円
北海道
0
---
九州
4
240.7万円
東北
1
287万円
北陸・甲信越
2
252万円
中国
1
220万円
四国
2
135万円

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BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  ビートル
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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