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3シリーズとエッセを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ダイハツ  エッセ
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 1.5万円113万円
エッセの相場表を見る
1237 中古車掲載台数 381
  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ レンタカーUP Mスポーツ 18インチアルミ

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    54.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 特別仕様 1オナ 黒革 HUD 360カメラ LCW

    本体価格
    126.7万円

  • BMW 3シリーズ 320d スポーツ ワンオーナー HDDナビゲーション

    本体価格
    199万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 

    本体価格
    175万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    72万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD ブラックレザ- 全周囲カメラ 19AW 可変サス

    本体価格
    518万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ ACC LCW シートヒーター HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    130.3万円

  • BMW 3シリーズ 320i ACC シートヒーター ETC スペアキー

    本体価格
    235万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ アイドリングS衝突軽減Bクルコン

    本体価格
    88.8万円

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    35万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス

    本体価格
    7万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 純正CDデッキ ライトレベライザー

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 純正5速 走行25000キロ 車検令和8年3月

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ エッセ 660 D MT

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ エッセ L 

    本体価格
    15.8万円

関東
502
242.1万円
関西
234
248.7万円
東海
193
273.5万円
北海道
39
245.6万円
九州
124
244.7万円
東北
24
172万円
北陸・甲信越
36
284万円
中国
57
277.3万円
四国
28
234.2万円
地域別台数
関東
91
30.5万円
関西
92
33.4万円
東海
58
24.4万円
北海道
13
24.9万円
九州
51
24.3万円
東北
20
30.9万円
北陸・甲信越
16
27.2万円
中国
24
25.8万円
四国
16
29.7万円

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BMW  3シリーズ   ダイハツ  エッセ
452万円1086万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1994~2998 排気量(cc) 658
156~387 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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