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3シリーズとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ホンダ  レジェンド
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
1225 中古車掲載台数 119
  • BMW 3シリーズ 320i 6速MT ナビ TV ルーフライニング張替

    本体価格
    49.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション サンライズ ディーゼルターボ 4WD 250台限定 黒革 純正ナビ ACC バックカメラ

    本体価格
    272.5万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 認定中古2年保証付/弊社デモカー/LCI/HUD

    本体価格
    539万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD ブラックレザーシート19AW禁煙デモカー

    本体価格
    728万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 360度カメラ ハンズオフ LED ACC

    本体価格
    310万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 電動半革 フルセグナビ LEDライト ACC LKAS

    本体価格
    285万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 18AW ACC 全方位カメラ デモカー禁煙

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360°カメラ  シートH PDC LED

    本体価格
    264.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ Hi-FiPKG・コンフォートPKG・パノラミック

    本体価格
    249.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i 革シート・レムスマフラー・ハルトゲ19AW

    本体価格
    48万円

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  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EXジェルアイLED茶革シートサンルーフ

    本体価格
    232万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 車高調 SSRヴィエナ20インチベージュ革 SR

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  • ホンダ レジェンド Ti ターボ 

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    260.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ メーカーナビTV 茶本革

    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    240万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 茶革エアシート

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    469.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ドラレコ前 マルチビュー ワンオーナー

    本体価格
    444.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ/ドラレコ/サンルーフ

    本体価格
    425万円

  • ホンダ レジェンド レジェンド ハイブリッド EX 

    本体価格
    435万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ナビ TV 全周囲カメラ 白革 サンルーフ

    本体価格
    319.9万円

関東
499
241.9万円
関西
241
248.8万円
東海
188
277.2万円
北海道
37
236.9万円
九州
109
243.4万円
東北
27
159.8万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
281.5万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
58
274.3万円
関西
10
288.5万円
東海
13
285.1万円
北海道
7
192.4万円
九州
10
267.6万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
11
234.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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3シリーズとレジェンドのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  レジェンド
452万円1086万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1994~2998 排気量(cc) 3471
156~387 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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