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3シリーズとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   三菱  アウトランダー
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
1239 中古車掲載台数 668
  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー パワーシート  ETC 障害物センサー

    本体価格
    91.5万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートパッケージ

    本体価格
    269万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 6速MT / ナビ・フルセグ / バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • BMW 3シリーズ 320i ナビ バックカメラ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    88.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ デビュ-/イノベ-ション/コンフォP 2年保証

    本体価格
    285万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 18インチAWツインスポークブラック塗装

    本体価格
    438万円

  • BMW 3シリーズ 320i 走行6000キロ ディーラー車 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • BMW 3シリーズ 320i ピュア エレガンス 首都圏100台限定/ACC/茶レザー/ナビCarplay

    本体価格
    214.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 純正ナビ Bカメラ  ローダウン社外マフラー

    本体価格
    59.6万円

  • BMW 3シリーズ 320i ハイラインパッケージ 1オーナー茶革パワーシート 検査8年7月

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    85.8万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ&フルセグTV 当社試乗車

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    429.8万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 展示拠点 中島

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ディスプレイナビ

    本体価格
    519.8万円

関東
502
242.1万円
関西
234
248.7万円
東海
193
273.5万円
北海道
39
245.9万円
九州
126
245.7万円
東北
24
172万円
北陸・甲信越
36
284万円
中国
57
277.3万円
四国
28
234.2万円
地域別台数
関東
204
412.4万円
関西
110
438.3万円
東海
107
419.4万円
北海道
53
292.4万円
九州
57
367万円
東北
43
331.2万円
北陸・甲信越
56
428.1万円
中国
24
431.7万円
四国
14
440.7万円

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3シリーズとアウトランダーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   三菱  アウトランダー
452万円1086万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1994~2998 排気量(cc) 2359
156~387 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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