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3シリーズとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとタイカンの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   ポルシェ  タイカン
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 741.8万円3100万円
タイカンの相場表を見る
1230 中古車掲載台数 119
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモレンタ特別仕様車19インチAW

    本体価格
    483万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD イノベーションP レ-ザ-LED HUD 黒革 2年保

    本体価格
    508万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカー禁煙シートヒーター全周囲カメラ

    本体価格
    490万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカー禁煙シートヒーター全周囲カメラ

    本体価格
    490万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ハイラインパッケージ18AW禁煙デモカー

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 Mスポーツ KW車高調 アクラポマフラー 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー ナビ Bカメ Bluetooth 黒革 シートヒーター

    本体価格
    92.6万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期 HUD 黒革 電動トランク 全周囲シートH

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取ワンオーナー コンフォートPKG

    本体価格
    320万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 認定中古車保証2年付/サンルーフ/HUD

    本体価格
    478万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    749.8万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 21インチ/PSCB/バッテリー+

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    本体価格
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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 2022年モデル 新車保証継承付

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    948万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ パフォーマンスバッテリー+

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    951万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 保証継承PルーフGTS内装カーボン車線支援

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    1368万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD MY24 右H SR 新車保証継承

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ タイカン Turbo GT ヴァイザッハパッケージ サテンブラックAW BOSEサウンド 2シーター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポーツクロノPKG

    本体価格
    1000万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD 4+1シート 純正21inアルミ パッセンジャー

    本体価格
    741.8万円

関東
496
239.1万円
関西
238
252.3万円
東海
190
273.2万円
北海道
37
234.8万円
九州
116
248.1万円
東北
28
167.2万円
北陸・甲信越
39
252.6万円
中国
57
264.5万円
四国
29
226.1万円
地域別台数
関東
38
1192.5万円
関西
29
1150.3万円
東海
21
975.8万円
北海道
2
1204万円
九州
7
1179万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
6
1169.3万円
四国
1
1350万円

3シリーズの中古車を探す

タイカンの中古車を探す

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3シリーズとタイカンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ポルシェ  タイカン
452万円1086万円 新車時価格 1171万円3132万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1994~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) 326~789
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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