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3シリーズツーリングと595Cを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アバルト  595C
VS
20万円858万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 92万円498万円
595Cの相場表を見る
556 中古車掲載台数 70
  • BMW 3シリーズツーリング 325i Mスポーツパッケージ 後期Lci・シュミーデンインディヴィ鍛造19

    本体価格
    62.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ BBS19インチアルミ ミラー型リアカメラ 前後ドライブレコーダー レーダー パドルシフト スマートキー Bカメラ ETC AUTOライト フォグ プライバシーガラス 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    119.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 純正ナビゲーション アクティブクルーズコントロール 電動シート 衝突軽減ブレーキ 18インチアルミホイール  電動リヤゲート

    本体価格
    518万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 正規認定中古車/全国2年保証付き 弊社デモカー/禁煙車 2ndLCI サンプロテクションガラス シートヒーター 電動ドランク ヘッドアップディスプレイ Mパフォームテックスクロスコンビネーションブラックシート

    本体価格
    508万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 後期/5.8万km/ナビ/HID/ETC/関東仕入/禁煙/1オーナー/DVD再生/Mサーバー/Sキー/キーレス/Tチェーン

    本体価格
    25万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー ラッピング車 ヘッドレスト張替 ハンドル張替 スピーカー交換 調音施工 オリジナルフロアマット 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    79万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d 

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 社外パーツフルカスタム 社外ナビ&テレビ&バックモニター&ドライブレコーダー エンジンタペットカバー修理整備済み エンジンオイル漏れ対策修理整備作業済! ボディーコーティング&車内クリーニング済み

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 360度カメラ 電動リアゲート 18インチ純正AW ワイヤレス充電 カープレイ ドラレコ レーダー探知機 電動シート

    本体価格
    253万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシストプロ TVチューナー デジタルキー アルカンタラコンビシート シートヒーティング アクティブクルーズ ハンズオフアシスト リバースアシスト

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    419.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    233.8万円

関東
234
245.9万円
関西
113
248.6万円
東海
95
278.9万円
北海道
9
284.7万円
九州
41
271.5万円
東北
25
165万円
北陸・甲信越
6
358.5万円
中国
26
281.2万円
四国
7
295.5万円
地域別台数
関東
25
308.9万円
関西
14
209万円
東海
12
243.1万円
北海道
2
205万円
九州
4
255.4万円
東北
8
248.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
191.4万円
四国
0
---

3シリーズツーリングの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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3シリーズツーリングと595Cのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アバルト  595C
494万円1116万円 新車時価格 348.6万円480万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1995~2998 排気量(cc) 1368
156~387 最高出力(馬力) 160~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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