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3シリーズツーリングとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   AMG  SLクラス
VS
20万円858万円
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中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
538 中古車掲載台数 18
  • BMW 3シリーズツーリング 320d スポーツ G21現行仕様 ローダウン 19インチ

    本体価格
    168万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 18インチアルミ リアパワーゲート付き

    本体価格
    74.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ACC・パドルシフト・WORK20incアルミ・ローダウン・TV・ETC・Frドラレコ・電動リアゲート

    本体価格
    145.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 後期最終型 セーフティ ACC 本革シート AIS鑑定4.5点 ディーラー記録簿 取説 スペアキー 禁煙車 ハンズフリー電動トランク BSM ブラウンレザーシート 純正ナビ ブルートゥース バックカメラ ソナー

    本体価格
    138.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Dアシストプロ Pアシスト 1オーナー

    本体価格
    419.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i 

    本体価格
    40万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 18AWサウンドPKGハーマンカードンアコースティックガラス純正DTVカーブドディスプレイHDDナビゲーション全方位カメラオートトランクデモカー認定中古車

    本体価格
    538万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドー ワンオーナー/禁煙車/ブラックレザー/ブラックキドニーグリル/電動リアゲート/メモリーパワーシート/Mスポーツ19インチアルミ/ブラインドスポットモニター/クルーズコントロール/シートヒーター/1300台限定車

    本体価格
    199万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 DVD再生 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    178万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ サウンドパッケージ 地デジTV harman/kardonサラウンド ワンオーナー 18インチAW

    本体価格
    538万円

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    本体価格
    1568.1万円

関東
231
258.7万円
関西
111
245.6万円
東海
89
274.5万円
北海道
10
264.7万円
九州
37
287.6万円
東北
22
133.8万円
北陸・甲信越
8
258.1万円
中国
23
263.6万円
四国
7
292.2万円
地域別台数
関東
9
1228.7万円
関西
5
899.7万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズツーリングとSLクラスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   AMG  SLクラス
494万円1116万円 新車時価格 1980万円3670万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1995~2998 排気量(cc) 5461~5980
156~387 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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