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3シリーズツーリングとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
20万円898万円
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中古車相場 5852万円7900万円
SF90スパイダーの相場表を見る
612 中古車掲載台数 26
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ACC 純正ナビ 360° CarPlay

    本体価格
    398万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ デビューPKGレ-ザ-ライト 白革全周囲カメラ

    本体価格
    355万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス モダン 自社下取り車両 禁煙車 ベージュ革シート

    本体価格
    68万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW1年保証 コンフォートP ACC LED 禁煙車

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 検・2年付/後期/SR/ナビ/Bカメ/Dレコ/禁煙

    本体価格
    25万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取り車特別仕様カーブドディスプレイ

    本体価格
    555万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 18AW ACC 全方位カメラ ワンオナ禁煙

    本体価格
    360万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取1オナ黒革イノベーションP地デジ

    本体価格
    398万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG ACC 純正ナビ

    本体価格
    321.3万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1891万

    本体価格
    応談

関東
256
283.3万円
関西
138
279.4万円
東海
83
256.2万円
北海道
13
274.2万円
九州
43
260.4万円
東北
19
225.2万円
北陸・甲信越
28
243.6万円
中国
23
348.9万円
四国
9
329.8万円
地域別台数
関東
12
7233.6万円
関西
9
6541.4万円
東海
2
6915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6225万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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3シリーズツーリングとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   フェラーリ  SF90スパイダー
494万円1116万円 新車時価格 5856万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1994~2998 排気量(cc) 3990
156~387 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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