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3シリーズツーリングとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ポルシェ  ケイマン
VS
20万円858万円
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中古車相場 160万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
538 中古車掲載台数 122
  • BMW 3シリーズツーリング 320d エクスクルーシブ・スポーツ ディーラー整備/車庫保管/禁煙/ビルシュタインショック/ ブラウン革シート/インテリジェントセーフティ/前車追従機能/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート/ナビ+TVチューナ

    本体価格
    158.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ Mスポーツ 4WD 下取り車 2週間保証 純正ナビ バックカメラ プッシュスタート ETC バトルシフト 記録簿

    本体価格
    82万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mスポーツサスペンション Mスポーツステアリング M純正18インチアロイホイール アダプティブLEDヘッドライト スポーツシート シートヒーター

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 全国2年保証コンフォートアクセスオートトランクUVカットガラスアダプティブLEDライトF電動シート/ヒーターDアシストプロパークアシスト+Hifi スピーカーワイヤレス充電純正18AW

    本体価格
    369.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ ディーゼル車両 マイナーチェンジ後モデル 純正HDDナビBluetooth バックカメラ クルーズコントロール パワーバックドア

    本体価格
    79万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー F31 後期 ツインパワーターボ インテリジェントセーフティ 黒革パワーシート パワートランク 純正HDDナビ Bカメラ Pセンサー 純正HDDナビ ルーフレール 純正17インチAW

    本体価格
    118万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ ワンオーナー車 社外フルセグチューナー

    本体価格
    89万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ 純ナビ 全方位カメラ ワイヤレス充電

    本体価格
    282.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー ブラウンレザー/シートヒーター/フルセグTV/HDDナビ/ミラーETC/オートトランク/LEDヘッドライト/アクティブクルーズコントロール/ミュージックサーバー/DVD視聴

    本体価格
    188万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 

    本体価格
    518万円

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    本体価格
    593.8万円

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    本体価格
    880万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK GTSインテリア ACC シートヒーター

    本体価格
    900万円

関東
230
260.4万円
関西
110
245.8万円
東海
88
273.4万円
北海道
10
264.7万円
九州
37
285.9万円
東北
23
140.4万円
北陸・甲信越
8
256.9万円
中国
25
274.9万円
四国
7
285.1万円
地域別台数
関東
37
571.3万円
関西
30
420万円
東海
25
415.5万円
北海道
2
402万円
九州
9
579.3万円
東北
2
289万円
北陸・甲信越
9
562.3万円
中国
6
449.2万円
四国
2
315万円

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3シリーズツーリングとケイマンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ポルシェ  ケイマン
494万円1116万円 新車時価格 612万円1064万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
1995~2998 排気量(cc) 2706~3799
156~387 最高出力(馬力) 275~385
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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