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3シリーズツーリングとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  セルシオ
VS
22.2万円859.9万円
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中古車相場 58万円446万円
セルシオの相場表を見る
594 中古車掲載台数 229
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 登済未使用車 Mスポ 19AW レーンキープ

    本体価格
    658万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 純正ナビバックカメラ ベージュレザーシート パワーバックドア 前後ドラレコ

    本体価格
    107万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    38万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ/フルセグTV 純正USB/Bluetoothオーディオ レザーシート シートヒーター パワーシート パワーバックドア ドライブレコーダー ACC ブラインドスポットモニター レーンキープ ETC

    本体価格
    338.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ カーブドディスプレイ/全方位カメラ/アップルカープレイ/HUD/シートヒーター/デモカー

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 当店管理ユーザー様下取り車

    本体価格
    288万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG 黒革 シートヒーター ACC 18インチAW 電動リヤゲート タッチパネルナビ アップルカープレイ 社外フルセグTV リヤカメラ パドルシフト ワイヤレスチャージ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 無鈑金 LCI後期モデル カ-ブドディスプレイ 純正CarPlay対応ナビ/Bカメラ/Pセンサ- 黒半革シートH 追従クルコン/BSM/HUディスプレイ 電動ゲ-ト 4WD 前後ドラレコ 18AWガリ無し下取 軽油 禁煙 車庫保管

    本体価格
    438万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ エディション シャドー 黒革シート/バックカメラ/レーダークルーズ/ブラインドスポット/電動リアゲート/クリアランスソナー/LEDライト/シートヒーター/ドライブレコーダー/ETC/ウインカーミラー/プッシュスタート/純正アルミ/

    本体価格
    224万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    465万円

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    本体価格
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    228万円

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    本体価格
    87.8万円

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    本体価格
    148万円

関東
242
260.3万円
関西
136
266.8万円
東海
94
274.4万円
北海道
10
278.9万円
九州
40
270.2万円
東北
22
141.5万円
北陸・甲信越
14
321.6万円
中国
30
273万円
四国
6
290.4万円
地域別台数
関東
74
167万円
関西
21
141.4万円
東海
66
165.7万円
北海道
8
148.5万円
九州
11
147.1万円
東北
12
139.8万円
北陸・甲信越
10
176.9万円
中国
17
155.1万円
四国
10
159.2万円

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3シリーズツーリングとセルシオのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  セルシオ
494万円1116万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
1995~2998 排気量(cc) 4292
156~387 最高出力(馬力) 280~354
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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