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3シリーズツーリングとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
20万円928万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 35.9万円40万円
ゴルフプラスの相場表を見る
624 中古車掲載台数 3
  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ エディション シャドー 純正ナビ リアカメラ ACC 電動リアゲート

    本体価格
    253.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 記録簿9枚/車検:2年付/後期/電シ-ト/純ナビ

    本体価格
    21万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ACC インテリSFT フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    140万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インディビジュアル メリノレザー

    本体価格
    558万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ラグジュアリー 後期 本革シート BSM クルーズコントロール

    本体価格
    182.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i TV・ナビ スマートキー 電動シート

    本体価格
    49万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ ETC2.0 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター/全方位カメラ/ACC/レザー

    本体価格
    332万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ MCモデル後期 HDDナビ 前車接近警告

    本体価格
    221.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドウ 19インチAW/Bキドニーグリル/ACC/オートH

    本体価格
    517.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス GLi ワンオーナー

    本体価格
    40万円

関東
281
280.1万円
関西
133
280.7万円
東海
77
234.4万円
北海道
10
238.1万円
九州
45
219.6万円
東北
21
200万円
北陸・甲信越
25
288.3万円
中国
24
297.9万円
四国
8
257.5万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  3シリーズツーリング   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
494万円1116万円 新車時価格 245.7万円295万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
1994~2998 排気量(cc) 1597~1984
156~387 最高出力(馬力) 116~150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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