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3シリーズツーリングとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
20万円928万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 209.8万円665万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
627 中古車掲載台数 12
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ トップビュー&Bカメラ HUD ハーフ革

    本体価格
    508万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 

    本体価格
    175万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ レザーシート 衝突軽減

    本体価格
    539万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Dアシストプロ Pアシストプラス

    本体価格
    315.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 衝突軽減地デジ社外19AWサスマフラドラレコ

    本体価格
    118万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320dツーリング Mスポーツ スタイル エッジ 

    本体価格
    141万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ Mスポーツ 4WD LED・シートヒーター・オートテールゲート

    本体価格
    157万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス モダン 革シート ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    76.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期 19インチAW HUD ACC LCW LEDライト

    本体価格
    145.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ フロントリップ デュアルスラット黒グリル

    本体価格
    215万円

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期 ブロンズ全塗装 外装リフレッシュ済み

    本体価格
    298万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 

    本体価格
    220万円

関東
288
282.3万円
関西
132
281.2万円
東海
74
226.8万円
北海道
10
238.1万円
九州
44
230.7万円
東北
22
201.5万円
北陸・甲信越
25
298万円
中国
24
291.9万円
四国
8
257.5万円
地域別台数
関東
7
390.2万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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XJ-Sクーペの中古車を探す

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3シリーズツーリングとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ジャガー  XJ-Sクーペ
494万円1116万円 新車時価格 985万円1145万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1994~2998 排気量(cc) 3980~5992
156~387 最高出力(馬力) 225~325
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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