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3シリーズツーリングとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
16万円878万円
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中古車相場 108万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
642 中古車掲載台数 16
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドウ デモカー禁煙Pガラス全周囲カメラ19AW

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d モダン 1オーナー サンルーフ 白革 自動追従機能

    本体価格
    155.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 18AW ACC 全方位カメラ ワンオナ禁煙

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ 全国2年保証ワンオーナーPアシスト18AW

    本体価格
    389.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 禁煙車・ナビ・TV・革シート・電動ハッチ

    本体価格
    78.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD FOCALスピーカー

    本体価格
    238万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD コンフォ-トP 19AW 全周囲カメラ HUD ACC

    本体価格
    518万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付

    本体価格
    369万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 後期最終 セーフティ ACC 黒革シート ナビ

    本体価格
    145.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 純正ナビ Bカメラ 電動リヤゲート HID ETC

    本体価格
    61.5万円

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    本体価格
    215.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

関東
273
262万円
関西
139
256.3万円
東海
103
269.8万円
北海道
9
258.8万円
九州
53
305.7万円
東北
18
211.5万円
北陸・甲信越
20
231.3万円
中国
21
311.5万円
四国
6
258.7万円
地域別台数
関東
7
254.8万円
関西
1
129.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
221.4万円
中国
1
225万円
四国
1
210万円

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3シリーズツーリングとGLKクラスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
494万円1116万円 新車時価格 599万円684万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1995~2998 排気量(cc) 2996~3497
156~387 最高出力(馬力) 231~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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