| ＢＭＷ 3シリーズクーペ | アストンマーティン V8 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29万円～318万円
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中古車相場 |
495万円～950万円
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| 58台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 3シリーズクーペ | アストンマーティン V8 | |
|---|---|---|
| 427万円～759万円 | 新車時価格 | 1497万円～1817.4万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4590×1780×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4382×1866×1255 他 |
| 1995～2996 | 排気量(cc) | 4282～4735 |
| 156～306 | 最高出力（馬力） | 380～436 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.9～17.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9) |
解説 |
コンパクトなアストン アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW／410N・mのパワー＆トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6) |
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