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デイズとM3を比較! - みんなの比較車種

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デイズとM3の中古車情報を比較する

日産  デイズ   BMW  M3
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
6875 中古車掲載台数 68
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー  純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    100.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリーナビ フルセグ リアカメラ HID

    本体価格
    56万円

  • 日産 デイズ 660 X ディスプレイオーディオ アラウンドM

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ キーレス

    本体価格
    60.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマブレ プロパイ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    134.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 デイズ 660 X SOSコール装備 当社社有UP

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    82.5万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 DTM チャンピオン エディション M DCT ドライブロジック M3 DTMチャンピオンエディション

    本体価格
    応談

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    本体価格
    473万円

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    448万円

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    588万円

  • BMW M3 4.0 6速MT カーボンルーフ TE37アルミ

    本体価格
    485万円

  • BMW M3  M3 DTM仕様 スライドバルブ式 ナンバー付

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 後期モデル RAYS TE37 H&R 社外マフラー

    本体価格
    498万円

  • BMW M3 フローズン シルバー エディション M DCT ドライブロジック 国内30台限定車

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    548万円

  • BMW M3 SMGII 右 車高調 アーキュレーマフラー 地デジ

    本体価格
    320万円

関東
1664
90.6万円
関西
807
96.7万円
東海
937
94.3万円
北海道
312
105.2万円
九州
1185
89.6万円
東北
705
97.6万円
北陸・甲信越
607
92.9万円
中国
466
92.5万円
四国
192
89.2万円
地域別台数
関東
34
486.9万円
関西
17
430.9万円
東海
10
664.4万円
北海道
2
504万円
九州
3
1556.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円

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デイズとM3のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   BMW  M3
127.3万円215.7万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
659 排気量(cc) 3999
52~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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